上世紀90年代中期，日野汽車在國內推出了全新的SH/SS系列重型牽引車。作為當時日系牽引車的主推產品，日野SH/SS系列在沿海地區頗受歡迎。前不久，樣本收藏達人趙老師給了一套日野的老車資料，在里面就發現了熟悉的SH/SS系列，今天就來回顧一下這款經典日系重型車。
日野SH/SS牽引車曾經算是公路上的常見車型
SH/SS系列在外形上特點在于細膩的設計風格和獨特的造型，車體表明與標準車門處于同一平面，從而獲得優異的空氣動力學特性。基于日野與眾不同的設計原理，使得SH/SS系列既擁有城市風格又具有獨特日系風格。
駕駛室采用日系重卡偏愛的包圍式設計風格，內飾采用淺色材質，給人居家的感覺。在當年國產重卡紛紛模仿日系駕駛室的時候，日野這款駕駛室被是被模仿的對象。根據資料介紹，座椅可調節6個方向，方向盤也可進行調節，使得駕駛員獲得最佳的駕駛姿勢。
車輛駕駛室采用全浮式減震，雖然沒有使用空氣彈簧，但分布在駕駛室四點的螺旋彈簧依然能夠提供令人滿意的舒適度。
早在進入21世紀之前，日野的制動摩擦片和離合器襯面就已經采用了無石棉材料。除此之外座椅、車內裝潢等均采用防火材料。
在車輛的發動機配置方面，日野SH/SS系列重型牽引車可選擇12.88升的日野K13系列與17.2升的F17E系列發動機。兩者的區別在于K13是直列六缸渦輪增壓柴油發動機，而F17則是V8發動機。
較低功率輸出的K13C-TE最大輸出功率350馬力，最大扭矩1500牛米。而K13C-TF功率則增至380馬力，最大扭矩則達到了1618牛米。而自然吸氣的F17E輸出功率則僅為340馬力，最大扭矩也只有1177牛米。
進入21世紀之后，日野對SH/SS系列進行了更新。最大的區別在于車輛前方的鷹標變為了現在我們熟悉的抽象H型標志，而發動機也取消了K17E，僅剩K13C系列。而在售價方面，2002年的日野單橋牽引車SH售價61萬元，后雙驅牽引車SS售價68萬元。
