歐曼第一款重卡產(chǎn)品，于2001年9月北京舉行的“第7屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)”上正式亮相，標(biāo)志著福田歐曼重卡正式加入國(guó)內(nèi)重型卡車市場(chǎng)。
歐曼第一款重卡車型采用奔馳NG技術(shù)駕駛室，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，安凱斯太爾技術(shù)前后橋。根據(jù)當(dāng)時(shí)的資料介紹，歐曼重卡駕駛室采用半浮式減震結(jié)構(gòu)并帶有液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和鎖止機(jī)構(gòu)，司機(jī)座椅采用可調(diào)式空氣彈簧減震設(shè)計(jì)。駕駛室地板采用新材質(zhì)，隔熱墊使車輛在惡劣條件下行駛平穩(wěn)安靜，提高了駕駛員的舒適性。
第一代歐曼重型車還是使用的這標(biāo)志，后來(lái)才換成類似阿迪達(dá)斯那樣的三角形的那標(biāo)志。
奔馳NG駕駛室，一看底盤就是來(lái)自斯太爾系列的配套東西，空濾管道也與北奔完全一致的。第一代歐曼重卡匹配有長(zhǎng)短兩款駕駛室，其中長(zhǎng)駕駛室針對(duì)長(zhǎng)途運(yùn)輸，后臥鋪尺寸為600x2000mm。
這是第一代歐曼與第二代歐曼的合影，現(xiàn)在這款的歐曼基本上已經(jīng)見不到了。
車輛發(fā)動(dòng)機(jī)均采用濰柴WD615系列的斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率280馬力，最大扭矩1180牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)采用法士特RT11509C九檔手動(dòng)變速箱，
該產(chǎn)品自進(jìn)入市場(chǎng)后就受到用戶廣泛關(guān)注，為歐曼銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的開展、產(chǎn)品開發(fā)改進(jìn)及重卡營(yíng)銷奠定了基礎(chǔ)。在2002年10月舉行的歐曼新產(chǎn)品商務(wù)工作會(huì)議上，采用新駕駛室的歐曼第二代重卡亮相，逐步取代奔馳NG駕駛室的第一代車型。
歐曼牽引車當(dāng)時(shí)的資料
