【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】其實現(xiàn)在說到三星，好多人第一反應(yīng)就是想到它的手機。雖然曾經(jīng)蓋世Note7以爆炸聞名于世，但現(xiàn)在的手機市場三星仍然是中堅力量。好了我今天并不是來說電子產(chǎn)品的，因為在上世紀(jì)90年代，就是這個我們的熟悉的三星，它也生產(chǎn)過重卡，而且還出口過國內(nèi)市場。然而，涉足一個全新的市場是有很大風(fēng)險的，三星重卡從立項到破產(chǎn)僅僅只有接近9年時間。
三星重卡實際就是日產(chǎn)柴Big Thumb的換標(biāo)車
1992年，三星公司開始尋求批準(zhǔn)，通過三星重工與日本日產(chǎn)柴合作來建立商用車組裝廠。直到1994年，韓國政府才不情愿的給予了所有的許可，但在許可批準(zhǔn)之前，三星在1993年5月就已經(jīng)開始組裝重型卡車。所有三星的重卡實際上都是日產(chǎn)柴Big Thumb的換標(biāo)車，除了商標(biāo)不同之外，車輛的所有部件均與日產(chǎn)柴相同，所以從外觀來看，如果把車輛前臉的SAMSUNG標(biāo)與車輛型號遮住，這就是一輛不折不扣的日產(chǎn)柴。
1996年，三星商用車從三星重工里面拆分出來，成為獨立的卡車生產(chǎn)公司，同年在大邱市建設(shè)了商用車工廠。1997年底，卡車生產(chǎn)從昌源搬遷到新工廠，三星商用車還在平澤設(shè)立了技術(shù)服務(wù)中心。然而悲催的是，當(dāng)三星商用車以自己的名義銷售第一批產(chǎn)品的時候，亞洲金融危機襲來。短短3年時間，三星在韓國商用車市場份額下滑至4%以下，難以實現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟，雖然通過三星金融子公司苦苦支撐繼續(xù)運作，但在2000年11月初，三星正式宣布出售三星商用車的資產(chǎn)以償還債務(wù)并重新安置其員工。受到債券銀行的壓力，三星商用車在2000年底正式宣布破產(chǎn)。該公司希望在2001年5月重新開始的生產(chǎn)計劃徹底無望。
改款后的三星重卡，對前臉進(jìn)行了改動
有意思的是，三星在亞洲金融風(fēng)暴來襲后，還對重卡進(jìn)行了一次前臉的小改款。由之前的日產(chǎn)柴前臉變?yōu)榱酥匦略O(shè)計的三星前臉，并加上了三星自有的Logo。然而小改款也沒能挽救它破產(chǎn)的命運。在1999年，已經(jīng)被逼上絕路的三星商用車急于開拓海外市場，他們甚至將車輛出口至英國進(jìn)行銷售，但結(jié)果是慘淡的。
國內(nèi)公路上的三星泵車（圖：SS7D0613）
三星重卡也曾經(jīng)出口到國內(nèi)市場，但數(shù)量很少，基本上都是以混凝土泵車的形式進(jìn)入中國，由于零部件與日產(chǎn)柴通用，它的售后維修也不算太困難。但隨著時間的推移，本來量就少的三星重卡自然而然的就在國內(nèi)市場上消亡了。
