【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】作為個人最喜歡的一款奔馳卡車，NG作為上世紀(jì)70年代奔馳研發(fā)的重型車產(chǎn)品對中國的重卡市場也產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。上世紀(jì)8,90年代國內(nèi)進(jìn)口過不少的奔馳NG重卡，而北方奔馳將其國產(chǎn)化后更是擴(kuò)大了它的用戶群。重型車論壇網(wǎng)友“開著拖拉機(jī)”就展示了一臺2011年在湖南水電八局做短駁時拍攝的奔馳原裝NG2635牽引車，借New Actros在國內(nèi)上市之際，重溫一下早期的奔馳重卡也是一個很好復(fù)習(xí)機(jī)會。
20余年車齡的奔馳NG2635老當(dāng)益壯
奔馳NG系列卡車是奔馳公司在上世紀(jì)70年代中期開始生產(chǎn)的一款重型卡車，在德國本土生產(chǎn)的時間段為1973-1988年。NG是德語“Neuen Generation”取其兩個單詞的頭字母組成的車名，意為“新一代”，除載貨車底盤及牽引車車輛型號以外的其它車型前有字母有標(biāo)注車輛用途，其中K=Kipper（自卸車底盤），A=Allrad（全路況底盤）AK= Allradkipper （全路況自卸車底盤）F=Feuerwehr（消防車底盤）。
NG有3種駕駛室可供選擇，不帶臥鋪的短版工程駕駛室，帶單臥鋪的標(biāo)準(zhǔn)型駕駛室與帶雙臥鋪的大型駕駛室。與其它奔馳卡車車型一樣，NG在生產(chǎn)年代中一共出現(xiàn)了3代車型，2次改款。第一代為1973-1980年生產(chǎn)，稱為NG73，第二代為1980-1985年生產(chǎn)的NG80，北方奔馳引進(jìn)的就是這代車型。第三代為最后一次改款后的NG85，生產(chǎn)時間為1985-1988年。
這輛奔馳NG2635是一輛6x4牽引車，其中26代表允許總重26噸，35代表發(fā)動機(jī)輸出功率350馬力。其車輛還保留著典型的奔馳NG車身拉花，紅色的彩條從前面罩延伸至車輛側(cè)面，醒目的2635字樣顯示著該車的強(qiáng)勁動力（要知道在上世紀(jì)90年代，350馬力的重卡在國內(nèi)市場絕對算上超大馬力了）。
很多人都會知道奔馳NG標(biāo)志性的象鼻空濾。空濾管道安裝在車輛前部，粗壯的管子如同大象鼻子一樣豎立在車前臉側(cè)面，但是這個也是根據(jù)車型的不同來安裝的。像這輛NG2635車輛前方就沒有空濾管道。
NG2635采用OM442A發(fā)動機(jī)，V型8缸，綠色的發(fā)動機(jī)缸體，氣門室蓋上醒目的奔馳標(biāo)志都在向人展示它系出名門。
ZF16S130手動變速箱，16檔手動、雙H檔閘、帶高低檔形式，用過這款變速箱的人都對一流的換擋手感稱贊有佳。
暗紅色的儲氣罐上也有三叉星標(biāo)志
最最迷人的地方！這車采用的是當(dāng)年歐洲重卡頗為流行的紅色大梁，連底盤附件都噴涂上了與大梁同色的防銹漆，那個紅火的年代讓人回憶萬千。
既然是工程牽引車，那么輪邊減速橋當(dāng)然是標(biāo)配。
車輛駕駛室后方還帶有原裝備胎架
手剎位于儀表臺最左側(cè)
上世紀(jì)70年代設(shè)計的重卡，內(nèi)飾當(dāng)然沒有那么多花哨的東西。一切都是以實用為主，沒有半點花拳繡腿。儀表臺與中控臺非常簡單，三個儀表組成的儀表臺可讀性極高。左邊時速表、中間轉(zhuǎn)速表、右邊氣壓表里還藏有三個小表，從左到右依次為機(jī)油壓力，燃油表和水溫表。手剎位于最左側(cè)，位置很是特別。
德國伊斯靈8500型機(jī)械減震座椅，雖然沒有現(xiàn)在的氣墊座椅那么舒服，但在當(dāng)時國產(chǎn)車大多都還是硬板凳的情況下這個已經(jīng)算高配了。
堪比小孩洗澡盆一樣大的方向盤見過嗎？這就是NG的標(biāo)配，中央的三叉星時刻提醒你開的是一輛奔馳。
重型車網(wǎng)接下來還將對奔馳NG、SK與三代Actros進(jìn)行梳理，這是一個大工程，但很有看頭。
