【重型車網 原創】前不久，小編在上網時意外發現了一份重慶鐵馬1997年出口車型資料，這款型號鐵馬6x6重型越野車曾出口到東南亞多個國家，成為當時國產重卡出口車型的明星產品。雖然今天國產重卡出口已成常態，但時間倒退到上世紀90年代，一次出口400輛以上的大單還是鮮有的，然而在1994年10月，中泰雙方簽訂了一份外貿供貨合同，中方在1995年內向泰國供應441輛鐵馬載重汽車，成為當時國內首屈一指的出口大單。
鐵馬SC2030
1993年下半年，泰國陸軍總司令在中國一間展覽館里見到了鐵馬2030型重卡，在一番交談之后，兩輛鐵馬重卡進入了泰國境內，進行長時間的測試，首當其沖就是發動機連續工作7天7夜。經過一周的試驗，各項指標符合要求，隨后又對車輛進行了壕溝、沼澤、片石路、27度爬坡測試等工作，鐵馬重卡都完成了任務，在經過一系列的測試后，于1994年正式簽訂了購買合同。
出口泰國的鐵馬重卡
出口泰國的鐵馬2030，又被成為XC2200，是1982年底試驗成功的產品。為了進一步提高我國重型車輛的性能水平，1985年，經國家批準又從原聯邦德國引進了具有80年代國際先進水平的ZF機械變速箱及KHD413系列風冷發動機技術，隨后這些技術被用于2030。1986年，2030設計定型并投入批量生產。
鐵馬XC3226出口車型資料
在簽訂合同之后，鐵馬在國際市場上引起了不小的反響。尤其是在東南亞市場，鐵馬成為當時最受歡迎的中國重卡產品。而資料中的這輛XC3226則是采用6x6全輪驅動形式，車輛允許總重為33噸，采用華柴道依茨生產的風冷V8發動機，能夠適應東南亞的濕熱氣候。
雖然今天鐵馬這個品牌的重型車已經快被人遺忘，但從愛好者收藏的資料中，我們仍然能夠感受到它當年的輝煌！
