【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】1953年，第一汽車制造廠正式在長春動(dòng)工興建，3年之后的1956年7月15日，新中國第一輛汽車CA10四噸載貨車正式下線，結(jié)束了中國沒有自己的汽車品牌的歷史。一汽在發(fā)展過程中，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了不斷的改進(jìn)，1960年正式將汽車型號(hào)更改為CA10B，在生產(chǎn)CA10B的過程中，逐步解決了轉(zhuǎn)向沉重、駕駛室悶熱等缺陷，并于1982年推出了CA10C型汽車。而在此后的一年，也就是1983年，一汽開始生產(chǎn)解放牌5噸載貨汽車，也就是今天的主角：CA15載貨車。
在一汽解放的生產(chǎn)車間里，陳列了一排頗具紀(jì)念意義的車型，而位列第一輛的就是這輛藍(lán)色的CA15載貨車。看見它的第一眼，必然有不少的回憶出現(xiàn)。CA15是在繼承CA10C的優(yōu)點(diǎn)基礎(chǔ)上，經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)的車型，其零部件與CA10B和CA10C有較大的通用性和互換性。
在外觀方面，CA15與CA10系列幾乎沒有變化，解放兩字驕傲的出現(xiàn)在進(jìn)氣格柵上方，引擎蓋側(cè)面第一汽車制造廠的字樣依舊顯眼，而在這排字的下方，則有一張發(fā)黃的貼紙：CA15 5T。清楚的表明它的身份與載重噸位。
比起CA10系列，CA15增加了載重量，載重為5噸，拖掛總重為6噸。車架加長120毫米，對(duì)三根橫梁進(jìn)行了局部加強(qiáng)。同時(shí)CA15加大了軸距，增加了車箱長度，后傳動(dòng)軸比CA10B和CA1OC加長了174毫米。
而在動(dòng)力方面，很多人印象中的老解放都是汽油機(jī)的。沒錯(cuò)，CA15采用的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率115馬力，最大扭矩36公斤*米，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速1100-1200轉(zhuǎn)。但是，CA15事實(shí)上有4款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇，分別是6110A、6100B3Q、6102Q以及6105，其中動(dòng)力最強(qiáng)勁的6110A最大功率可達(dá)140馬力，最大扭矩為40公斤*米。
在一些細(xì)節(jié)上，CA15針對(duì)CA10系列的不足進(jìn)行了改進(jìn)，后視鏡改為長方形球面后視鏡，觀察更清晰。而車箱采用內(nèi)長3737毫米的鐵木混合車箱，比CA10C加長了202毫米，增大了車箱容積，提供使用壽命。
駕駛舒適性較CA10系列也有所改善，座墊采用泡沫塑料，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的彈簧結(jié)構(gòu)，駕駛室可選擇暖風(fēng)設(shè)施，寒冷地區(qū)冬季駕駛條件得到改善。同時(shí)收音機(jī)也出現(xiàn)在了CA15的選裝列表中。
車輛安全性也進(jìn)行了改進(jìn)。適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)了CA15的制動(dòng)系統(tǒng)，剎車氣室改成了卡箍式氣室，使用壽命較CA10系列提高一倍以上，制動(dòng)力提高13%，剎車摩擦片改用新材料，熱穩(wěn)定性與耐磨性均得到提高，剎車閥到后剎車氣室剎車管路加長175毫米。
然而很多人不知道的是，事實(shí)上CA15也有兩款車型，分別為CA15和CA15J，其中后綴帶字母“J”的被稱作經(jīng)濟(jì)性車型，它與CA15的差別在于發(fā)動(dòng)機(jī)，CA15的功率為115馬力，但采用的231SB化油器發(fā)CA15J僅有100馬力。
在CA15投產(chǎn)后的第三年，也就是1986年，一汽開發(fā)了第二代解放卡車，也就是今天我們熟悉的CA141車系，比起CA10/15車型，CA141產(chǎn)品有了質(zhì)的提升。重型車網(wǎng)接下來也將對(duì)CA141這款經(jīng)典的卡車進(jìn)行介紹，敬請(qǐng)關(guān)注。
