【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】早在1983年，黃河JN162樣車一批5輛，在海南島試車場順利通過了5萬公里的可靠性、各種路面的行駛試驗。并在1984年6月通過了國家級鑒定，正式投入批量生產(chǎn)。由此，黃河JN162成為國內(nèi)重型車的一代經(jīng)典。重型車網(wǎng)網(wǎng)友“BMW-KGB”是一位黃河卡車的發(fā)燒友，它收集了許多關于黃河的老資料。今天就展示一下他所收集的黃河JN162資料。
上世紀70年代中期，我國與羅馬尼亞開展易貨貿(mào)易，羅方以Roman系列重型車底盤的總成、部件供應我國，由濟南汽車制造廠裝配成整車。而黃河JN162的駕駛室模具就源于該車。
其實從照片中可以很明顯的看到，JN162事實上有兩種前臉。一種是采用Roman原版前臉的JN162，采用黑色的進氣格柵，JN162標明在格柵上，黃河兩字位于型號下方。而另一款前臉則是長條形的進氣格柵，黃河兩字在擋風玻璃下方。
JN162車架縱梁為Z形斷面，載重量為10噸。分別采用杭州汽車發(fā)動機廠的X6130和濟汽總廠發(fā)動機分廠的6130Q發(fā)動機，其最大輸出功率為210馬力，最大扭矩為80公斤*米（1300轉(zhuǎn)/分）。這款發(fā)動機是在繼承黃河車老發(fā)動機優(yōu)點的基礎上研制的新型發(fā)動機。較老黃河動力提高31%。由于載質(zhì)量從8噸提高到了10噸，載質(zhì)量提高25%，而百公里油耗僅增加6%。
黃河JN162汽車采用液壓內(nèi)助力轉(zhuǎn)向裝置、安全可靠的雙管路制動系統(tǒng)，彈簧儲能斷氣制動及發(fā)動機排氣制動裝置。駕駛室采用全金屬封閉式、全景曲面鋼化玻璃，視野良好、操作方便。駕駛室為前翻式，并帶有臥鋪。
JN162最高車速為80km/h，油耗為26.5升/百公里，在同類重型車中非常受歡迎，并連續(xù)三年被評為國家一等品。
JN162在1990年被評為部優(yōu)產(chǎn)品。根據(jù)用戶需要，在JN162的基礎上先后開發(fā)了多種變形車。例如1985年投產(chǎn)了總重為17500公斤，軸距為5.8米的JN163長軸距汽車，1986年投產(chǎn)了載質(zhì)量分布為8500公斤和8300公斤的JN362，JN362B工程與礦山自卸車，并裝有取力裝置。
作為老一代卡車人記憶中的國產(chǎn)重型車代表品牌，黃河JN162現(xiàn)在已經(jīng)很難見到，但我們也希望通過這些老資料老圖片讓大家重溫將這些中國經(jīng)典的重卡車型。
