【重型車論壇 原創】吉爾130（ЗИЛ-130/Zil-130）系列6噸級中型卡車是1960～80年代前蘇聯卡車工業的代表性車型之一，吉爾130是1964年前蘇聯利哈喬夫汽車廠繼生產吉斯150/吉爾164系列4噸卡車后推出的新一代長頭中型卡車，吉爾130系列中型卡車包括吉爾130(軸距3800㎜)、吉爾130Г(長軸距4500㎜)型載貨汽車、吉爾130В(短軸距3300㎜)型半掛牽引車等基本車型，此外還有諸如前蘇聯梅季希機械制造廠（ММЗ）利用吉爾130卡車底盤改裝生產的ЗИЛ—ММЗ系列中型自卸車等各類專用汽車，吉爾130系列卡車搭載一臺排量為6升、額定輸出功率為150馬力的V型8缸水冷汽油機（最大輸出功率為170馬力），一些用于出口的車型例如吉爾136還采用了英國帕金斯的柴油機，吉爾130系列卡車于1964年批量投產，1977年改進型吉爾130-76系列車型投產，1984年改進型吉爾130-80系列車型投產，區別于上一代車型的是它有三個獨立的制動系統。
1964—1977年間生產的吉爾130、吉爾130Г系列6噸載重汽車。
吉爾130Г(Zil-130G)長軸距卡車
吉爾130В(Zil-130V)型半掛牽引汽車
1977—1994年間生產的吉爾Zil-130、Zil-431410型載貨汽車(基本型軸距3800㎜)
1977—1994年間生產的吉爾130Г（Zil-130G）、Zil-431510型載貨汽車(長軸距4500㎜)
1986年生產廠家將吉爾130、吉爾130Г型載貨汽車、吉爾130В1型半掛牽引車等產品型號重新改為吉爾431410、吉爾431510、吉爾441510等包含6位數字的新型號，汽油發動機也由ЗИЛ-130型更新成ЗИЛ-508.10型(由于目前缺乏吉爾ЗИЛ-508.10汽油機的詳細資料,所以推測該機型是ЗИЛ-130汽油機的改進型號)，爾后改進型的吉爾130系列卡車一直被生產到1994年左右停產，1962～1994年前蘇聯/俄羅斯累計生產了500多萬輛吉爾130系列卡車，除遍及前蘇聯本土外，還廣泛向東歐、東亞、東南亞、中美洲地區各社會主義國家和發展中國家出口，堪稱20世紀下半葉前蘇聯卡車的代表性車型之一。
我國在1970年代就通過易貨貿易等途徑進口了不少吉爾130系列中型卡車，主要有吉爾130、吉爾130Г型6噸載貨汽車、吉爾130В1型半掛牽引車以及吉爾-姆姆斯ЗИЛ-ММЗ-555型4.5噸自卸車等通用型卡車，1980年代尤其是1986年開始進口的吉爾4314、吉爾4315系列因屬吉爾130的后繼車型，因此常被國內業者稱為“新吉爾130”，吉爾130系列卡車因其載重噸位大、動力強勁、經久耐用、售價低廉等特點受到很多國內用戶的歡迎，但其突出特點是油耗高，例如1980年代末據福建省永安林業汽車保修廠統計：當地林區保有的吉爾4315（吉爾130Г）卡車實際運行油耗有時高達45升/百公里，平均在40升/百公里以上，所以很多吉爾130車型用戶對其進行各類節油技術改造或者更換油耗更低的發動機總成。
1980年代后期哈爾濱市汽車工業銷售公司的待售車場（最近一排為吉爾431510卡車、第二排白色車身的是130系列雙排座輕型卡車、最遠處一排是裝置DAF駕駛室和MAN F8駕駛室的匈牙利拉巴Raba L26系列16噸重型卡車）
1980年代湖北省隨州市掛車總廠，正在裝運全掛車成品的吉爾130Г長軸距卡車
附：吉爾130系列中型載貨汽車、半掛牽引車技術性能參數簡表 蘇聯吉爾130系列中型載貨汽車技術性能參數表.jpg （據有關資料記載：吉爾431410型卡車整備質量為4300公斤，吉爾431510型卡車整備質量為4575公斤，當兩種車型額定滿載總質量為11000公斤時，吉爾431410型卡車最大載質量為6700公斤、吉爾431510型卡車最大載質量為6425公斤）
