在2008年的北京車展上，依維柯帶來了眾多首次亮相中國市場的產品。從牽引車Stralis到工程自卸車Trakker，再到鉸接式自卸車Astra和消防車產品Magirus云梯車，品種之多可謂有史以來最龐大陣容。在這些產品當中，一輛土黃色的客車十分吸引眼球，它就是首次亮相中國市場的Irisbus Evadys H城郊客車，這也是Irisbus在停產之前唯一一次在國內大型車展進行展示。
簡單介紹一下Irisbus，這家已經不復存在的客車公司成立于1999年，由當時的菲亞特工業公司、依維柯客車、雷諾客車部門合并而成，在1999年末期增加了伊卡露斯客車，但伊卡露斯在2006年被出售給匈牙利M?szertechnika集團。Irisbus公司總部位于法國里昂，在意大利都靈、Watford和Mainz設有辦事處。
2001年，雷諾商用車出售給沃爾沃集團后，雷諾退出Irisbus，數月后，依維柯購買了雷諾在Irisbus中的股份。從2003年到2010年，Irisbus由依維柯擁有100%的股份，公司名也因此更名為Irisbus Iveco。到2013年5月，公司正式更名為依維柯客車，所有新車均用依維柯品牌銷售，Irisbus也從此壽終正寢。
2008年北京車展亮相的Irisbus Evadys H城郊客車是2005年開發的新車型，它的前身車型為Irisbus Iliade。Evadys作為一個車系，擁有城郊客車與旅游客車兩種車身形式，車長分別有12米與12.8米可選。用于展示的Evadys H城郊客車是12米的55座版本。這款車在當時算是最新款的車型，因為Evadys H是2007年才投放市場的版本。
在外觀上，Evadys H前臉采用了歐洲卡車流行的V型元素，左右各三個圓形大燈豎著排列，勾勒出一幅典型的歐洲客車造型。考慮到目標市場均以歐盟各國為主，牌照框也是專門為歐洲國家設定的長條型。
車身尺寸11,976x 2,550x 3,456mm，軸距6,200毫米，在駕駛室內有一個明顯的3.6米高度提醒，以免駕駛員不熟悉車身高度造成麻煩。
車輛側面的Evadys H型號標示邊上有一個Euro 4的蝴蝶標，表示該車達到了歐洲4號排放標準。發動機來自菲亞特動力科技生產的Cursor8柴油發動機，排量7.8升，直列六缸渦輪增壓，最大輸出功率330馬力，搭配ZF公司的手動6檔變速箱。
全車空氣懸掛，車橋來自依維柯自己的盤式制動產品，為了車展，這輛Evadys H專門裝上了美鋁輪圈，以提升視覺效果。
前門臺階沿壁也帶有Irisbus的英文Logo
進入車內，會發現駕駛區域非常熟悉，沒錯，這一塊零部件全部與依維柯重卡共用。方向盤、儀表臺都是來自于Stralis。
中控臺區域、冷王空調的控制、駕駛員紀錄、藍寶的音響控制都集成于此。
座椅采用絨布材質，每個頭枕都帶有皮質的靠墊，上面也繡有Irisbus的海豚標。
在展出之后，Irisbus Evadys H在中國就再也沒有了消息，2013年，第一代Evadys正式停產。
