今天要說的這款車想必很多在石油系統工作的人都不會陌生，日野KB系列平頭載貨車。作為上世紀7,80年代國內大量進口的一款日系載貨車，它在當時與五十鈴的C系列卡車成為最常見的進口車之一。
日本載貨車在那個時代的技術當屬亞洲地區的領頭羊，除了日野之外，五十鈴、三菱FUSO以及日產柴都有自己的拳頭產品。而在產品造型上，日系重卡自成一派，雖然當時都流行用四圓燈的設計，但各家設計又頗具特點，辨識度很高。
除了照片上的大鷹標志，日野KB還有一種只在前臉顯示HINO字母的版本。當然，除了載貨車，日野KB也被廣泛用于改裝底盤，混凝土攪拌車、吊車等都有基于日野KB底盤改裝的成品。
標準車型KB302E/KB402采用10.00 R20輪胎，車輛底盤自重4.9噸，長軸距大載重車型KB322E/KB422則采用更大尺寸的11.00 R20輪胎，車輛底盤自重5.03噸。大車小油箱似乎是當年載貨車的一個傳統，日野KB的油箱容積僅150升，用今天的眼光來看實在是太小了。
在當年揮汗如雨在CA10里學駕照的老司機一定對那沉重的方向盤印象深刻，日野KB配備了助力轉向系統，這也是當時為何不少司機都覺得日本車開著輕松的一個重要原因。
駕駛室內部并沒有什么特別的地方，人造革座椅，不帶轉速表的儀表盤，還有后面能夠提供暫時休息的小臥鋪，只有當年開過的人才有體會。
發動機型號為EB300，日野自己研發的直列六缸柴油發動機，最大輸出功率190馬力，最大扭矩637牛米，在當年也算是市面上的大馬力車型了，搭配6檔手動變速箱。
