相較于豐田考斯特和日產碧蓮至今還有后續車型在國內擁有一定的能見度，三菱羅莎就別想了。自從三菱商用車FUSO品牌完全退出中國市場，連以前最為常見的FV系列攪拌車都成為了稀有貨色。第三代羅莎在中國也曾有很高的能見度，尤其是廣東三星汽車組裝之后，它的影子遍布全國各地。
日系中巴都特別喜歡加個折疊椅
比起同年代的考斯特和碧蓮，羅莎的造型更加現代化，這估計是它換代更快的原因。這一代的羅莎被國內客車抄襲之后也在國內大賣。兩款柴油機與一款汽油機為羅莎提供動力。4G54汽油機最大功率103馬力，最大扭矩193牛米。4D30柴油機最大功率90馬力，扭矩216牛米。4D31柴油最大功率96馬力，扭矩226牛米。
與考斯特一樣，羅莎同樣提供平頂與高頂兩種車身形式，內飾搭配則分為標準、豪華與個性化三種。短軸版車型車長6205mm，車輛內設26座。長軸版車型車長6950mm，29座。
比起前段發的兩款日系中巴資料，個人最喜歡的還是羅莎的這一本，介紹詳細不說，還有車輛顏色的搭配。
