對于凱斯鮑爾的印象，很多國人都還停留在曾經的安凱S215/315身上，超過200萬的售價，氣派的車身造型，超一流的乘坐感覺都是讓人津津樂道的話題。但凱斯鮑爾并不止局限于大型客車的生產，在上世紀80年代，它還生產過一款只有7米6車長的中型客車，它叫S208H，乘客座僅24席。
從上世紀70年代開始，凱斯鮑爾開始生產200系客車，作為一個龐大的客車家族，凱斯鮑爾200系從中型客車到雙層大型客車通通有所涵蓋。眼花繚亂的車輛型號與后綴堪比當年的諾基亞手機。但是作為車系中最小的成員，S208H自成一派。它擁有與其它200系一樣的車身造型，但卻小巧可愛。雖然只有7.6米，但凱斯鮑爾并沒有像日本商用車一樣將其做成又細又長的中巴車，而是按大型游覽客車的比例將其縮小，高高胖胖十分惹人喜歡。
與其它200系客車造型完全相同，凱斯鮑爾S208H前臉并不會讓人陌生，德式沉穩在它身上演繹得很充分。沒有花里胡哨的線條，中央的K字標凸顯出凱斯鮑爾的氣質。這是200系車型改款之前的設計，所以中網還是銀色的格狀。在改款之后，才是國人熟悉的黑色中網與SETRA字樣。
眼前的這輛S208H，其實是車主購買后重新進行翻新后的作品。在翻新過程中，所有外觀件都使用原廠配件，整車看起來就像新車一樣。為了能夠正常行駛，車主特意申請了老爺車車牌，也就是德國車牌最后一位是H的牌照，當然，這樣的牌照每年的花費要比新車多得多。
全車尺寸：7.6x2.5x3.03米，車輛整備質量6.97噸。為了讓乘客上車更加方便，輪胎采用尺寸為9.5 R17.5的小尺寸真空胎。所有輪罩都保留完整，值得稱贊。
這輛S208H的懸掛讓人頗有點感到意外，前橋采用螺旋彈簧加減震筒的獨立懸掛，后橋則是拋物線鋼板彈簧。空氣懸掛并沒有出現在這輛最小的凱斯鮑爾身上。
車輛動力來自排量為5.675升的奔馳OM352A直列六缸渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率169馬力，傳動系統采用ZF公司的手動變速箱。
車尾的造型相信大家都不會陌生，典型的凱斯鮑爾200系的屁股，牌照框上方的"Kässbohrer Setra" 字樣是點睛之筆。4個方塊重疊的尾燈如今也見不到了。
車輛座椅全部采用橘紅色絨布材質包覆，車輛頂部與行李架邊緣亦使用同樣材質，營造出高級客車應有的氛圍。
這輛S208H生產于1983年，當年車輛基本價格為14.96萬德國馬克，并不便宜。當比第一代國產S215還古老的凱斯鮑爾仍然能夠馳騁在德國的公路上時，國內高端客車的斷崖式坍塌卻讓凱斯鮑爾在我們身邊逐漸消失，再也不出現。
