現在提起匈牙利RABA，估計好多年輕司機都不認識了。但要放在上世紀80年代，這個卡車品牌對于不少北方地區的司機都耳熟能詳，尤其是河北、河南、山東與山西這幾個地方，RABA的保有量遠遠超過其它地方。
小編在網上找到一份RABA的德語資料，也是希望能勾起不少老司機的回憶。這是采用與DAF F241駕駛室的RABA重卡，除了它之外，國內還有采用MAN F8駕駛室的RABA。
RABA被國人音譯為拉巴，作為一家成立于1896年的企業，拉巴最初的主業是生產鐵路用運輸車輛、載貨汽車與轎車。在1947年，企業被國有化，隨后公司按照不同產品分為幾個分公司，例如農用機械被列入英雄馬扎爾農業機械廠與杰爾機械廠，轎車車身廠與總裝廠成為伊卡魯斯的一部分。而拉巴則機械生產鐵路用車。
從1960年起，拉巴開始生產公路用車，包括獨立設計的車橋、利用西德MAN公司許可證生產柴油發動機，并在MAN的協助下進行載貨卡車的生產。因此，拉巴成為匈牙利最著名的商用車品牌，公司生產的卡車與零部件約占匈牙利汽車產品的四分之一。
從這份資料中可以看到RABA的車輛形式包括載貨車、自卸車與牽引車等常見的民用車輛，而驅動形式則從4x2、6x2到6x4不等，其中6x2的車輛后橋可以進行提升。
發動機方面，除了使用MAN技術的D2156MT6發動機之外，還有RABA自己的D11T發動機，變速箱則有ZF與美國伊頓富勒兩個品牌可以選擇。
遺憾的是，當初進入國內的RABA絕大多數已經報廢，在國內也很難再找到RABA的影子。
