1988年，德國(guó)曼恩推出了一款名為L(zhǎng)X90的高性能全驅(qū)越野卡車，它基于當(dāng)時(shí)的M90系列中型卡車底盤打造，并根據(jù)需要進(jìn)行了大幅度修改與軍事化改造。LX90能夠提供4x4與6x6兩種驅(qū)動(dòng)形式，并且能夠有3.5噸至10噸的車身上裝。
上世紀(jì)90年代，中石油為了新疆沙漠地區(qū)的石油勘探，特意選擇引進(jìn)了一批曼恩LX90越野卡車進(jìn)入國(guó)內(nèi)，而這也使得中石油成為國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)LX90的用戶。在90年代末曼恩中國(guó)印刷的宣傳資料上，仍能找到當(dāng)年交付時(shí)的照片。這些裝上了物探鉆機(jī)的曼恩LX90卡車由于常年深處沙漠當(dāng)中，一般人很難得見到。
曼恩LX90在設(shè)計(jì)之初就考慮到了高機(jī)動(dòng)性，設(shè)計(jì)重量相對(duì)軍用越野車KAT系列要輕不少。LX90可以用于C130運(yùn)輸機(jī)空運(yùn)，越野性能也十分出眾。所以在中石油購(gòu)買的LX90當(dāng)中，除了修井機(jī)之外，還有儀表車與普通的運(yùn)輸車輛。
由于使用的是曼恩模塊化的軍用駕駛室，LX90與所有的曼恩民用卡車系列造型都有所不同，方方正正的駕駛室，極大的接近角，使得曼恩LX90卡車給人第一印象就是氣勢(shì)出眾。駕駛室雙擋風(fēng)玻璃，如同老式客車一樣的對(duì)刮式雨刷器，無(wú)處不彰顯出LX90的硬核。
LX90全車采用曼恩輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋，標(biāo)配沙漠低壓輪胎，用于運(yùn)輸物質(zhì)用的LX90 4x4卡車型號(hào)為10.192，車輛總重為10噸，發(fā)動(dòng)機(jī)采用MAN D0826LFG01直列6缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率192馬力。這由于允許總重與發(fā)動(dòng)機(jī)都比奔馳烏尼莫克更大，這也是中石油購(gòu)買用于沙漠運(yùn)輸?shù)闹匾颉?/span>
很多人都會(huì)發(fā)現(xiàn)，LX90并沒有前進(jìn)氣格柵，駕駛室前面一塊是完全封死的，那么它的散熱在哪呢？答案就是在駕駛室后方。發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常位置，但水箱卻放在了駕駛室右后側(cè)。注意車門后方的黑色格柵，那就是用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)水箱的地方。
由于沙漠當(dāng)中夏季酷熱難耐，中石油的LX90選裝了空調(diào)，這就是為何這些圖片當(dāng)中的LX90頭上都凸出一塊的原因。
曼恩在LX的生產(chǎn)過(guò)程中也曾對(duì)其進(jìn)行過(guò)升級(jí)，并命名為L(zhǎng)X2000，其命名方式與民用卡車的F90升級(jí)至F2000完全相同。直到2004年，LX系列正式停產(chǎn)，并被新款系列HX所替換。
如今，中石油當(dāng)年引進(jìn)的LX90已經(jīng)全部退役。
