1967年，法國貝利埃公司推出了一款GBH的長頭卡車，在貝利埃公司1978年被雷諾卡車收購之后，貝利埃這個品牌就消失了，但GBH這款卡車卻幸運的活了下來，搖身一變掛上了雷諾標，成為了雷諾GBH，得以繼續生產，一直到80年代中期左右，這款卡車才壽終正寢。
資料圖：貝利埃GBH卡車
上世紀80年代，國內曾大量進口過雷諾GBH這款卡車，然而經過歲月的洗禮，絕大多數當年進口的GBH都已經報廢化為鋼水，在烈火中重生。但就是有一些例外總是會帶來驚喜，例如網友“愛似流星”在哈爾濱某地的被圍擋遮擋的空地里，就發現了這臺保存完整的雷諾GBH卡車，雖然已有30多年的車齡，但開掛式的保養讓它在白雪的覆蓋中顯得尤為精神。
貝利埃GBH與雷諾GBH的外形沒有區別，除了車前所掛的標志不一樣以外，其它地方都完全相同。作為一款上世紀60年代設計的卡車，你能在這輛GBH上感受到濃濃的年代感。細長的引擎罩，保險杠上簡單粗暴的兩個圓燈，都是上個世紀特定時代的產物。而車輛右側的空濾毫無修飾的放在翼子板上，十分個性。
上世紀60年代正處于歐洲長頭卡車盛行的時期，各個品牌都有自己的當家長頭車產品。雖然平頭卡車的勢頭已經迎頭趕上，但對于長頭卡車，歐洲品牌還是傾注了大量的心血。雷諾GBH280采用的是一臺名為MIDS06.35.40的直列6缸渦輪增壓柴油發動機，最大輸出功率280馬力。雖然在當時的歐洲重卡市場，280馬力并不算大馬力機型，但雷諾并不屑于摻和北歐雙雄與德意志軍團的馬力戰，夠用就好。
與現在雷諾卡車不同，上世紀的雷諾卡車RENAULT字母與雷諾標志都會同時出現在車輛前臉，辨識度相當高。
車輛側面，GBH280清楚的說明了它的型號
車橋是典型的貝利埃車橋，在一些早期的國產重型車當中，也在貝利埃身上學了不少的東西。從照片可以很明顯的看出，車斗是后裝的，所以這輛雷諾GBH280當年進入中國時的狀態已經不得而知。
這是一份雷諾GBH當年的資料，由于內飾照片欠缺，也就只有用資料照片來彌補了。
早期的歐洲卡車儀表，完全沒有任何裝飾，功能性至上的原則讓它顯得樸實無華。轉速表與時速表兩個大表里面還集成了油量、氣壓、電壓、水溫等小表。
駕駛室內允許乘坐3人，但這根近半米高的檔把現在已經很難見到了。
前不久朋友發來一張雷諾GBH參加國內展會的照片，人們的單一的穿著就能反映這年代感十足的照片來自上世紀80年代前后。
