【重型車網 原創】對于FL10，其實很多人并不陌生，作為重汽HOWO的駕駛室原型，早期國內曾進口過不少各種用途的FL10，從牽引車到消防車再到橋梁檢測車，FL10在上世紀90年代算是沃爾沃卡車在國內主推的重卡產品。而生活在上海的朋友相信都見過今天的主角，這輛幾年前長期停在延安路隧道浦西隧道口的FL10清障車，與今天常見的進口底盤清障車不同的是，它可是一個6x6的硬貨。
重型車網曾在2016年介紹過FL10的牽引車產品，詳情點擊：HOWO原型車 曾經遍布大江南北的沃爾沃FL10卡車。其實沃爾沃卡車1985年夏天推出FL10重型卡車系列時，這恰好的彌補了中卡FL系列與旗艦重卡車型F系列之間的空檔。在當年，沃爾沃FL10推出之時采用的全新駕駛室讓不少人眼前一亮，寬度達到了2米5，算是非常寬大的駕駛室了。而且與現在大多數清障車都采用日間駕駛室不同的是，這輛FL10 6x6清障車使用的是帶臥駕駛室。
由于是全驅車型，所以前臉與普通的FL10有所不同，大燈放在了保險杠上，原本安裝大燈的地方就成了兩個沖壓痕跡，有意思的是，HOWO的某些工程版車型也借鑒了這個設計。
FL10當中的F=Forward cab（前向駕駛室）, L=Low level cab（低入口駕駛室），而10則是發動機排量為10升，下面的Intercooler則是增壓中冷的意思。
6x6全驅底盤，軸距比現在的6x4清障車更短，顯得很緊湊
從縫隙中還是可以看見這款沃爾沃D10柴油機，標志性的綠色缸體。而前橋這一疊厚厚的鋼板彈簧也可以看出它不是吃素的。
比較少見的沃爾沃前驅橋，在那個真空胎尚未普及的年代，進入國內的進口車都采用的是鋼絲胎。
離地間隙比較高，看看腳踏板的高度就知道，畢竟是全驅底盤嘛，應對復雜路況的。
后橋則是很常見的沃爾沃輪減驅動橋。
遺憾的是，保養如此之好的清障車，仍然躲不過強制報廢的規定……現在的延安路隧道，已經見不到這輛FL10的影子。
