【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】在一臺(tái)斯堪尼亞最高等級(jí)的R系列上搭載一臺(tái)入門級(jí)的9升230馬力的直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)你會(huì)怎么想？雖然罕見，但這種車就確實(shí)存在。湖南衛(wèi)視就有這樣一輛整車從德國引進(jìn)的斯堪尼亞R230高清整備車。作為斯堪尼亞在國內(nèi)電視轉(zhuǎn)播行業(yè)最大的客戶，湖南臺(tái)的大型電視轉(zhuǎn)播車基本上都以斯堪尼亞為主。現(xiàn)在就一起來看看這款罕見的R230卡車吧。
這是2004年斯堪尼亞推出的第5代重卡車型，它一經(jīng)推出就獲得了2005年的國際年度卡車稱號(hào)。比起前身車型4系列，這一代車型開始直接以P、G、R、T的英文字母來作為車型前綴。而R系列作為旗艦車型，一直都是斯堪尼亞高端車型的代表。
大燈下方的空缺是為了加裝雨刮而預(yù)留的。在當(dāng)時(shí)斯堪尼亞的大燈清潔仍然在采用雨刮，直到2009年推出的改進(jìn)后的5代車型才正式取消了這個(gè)配置，改為使用噴頭。
R230說明了它的身份，而這個(gè)牌照則是德國的臨時(shí)牌照。由此可見它是在德國進(jìn)行上裝的改裝再發(fā)回國內(nèi)。
雖然是R系列，但它采用的卻是日間駕駛室，這款駕駛室多用于市內(nèi)短途運(yùn)輸以及特種車。但雖然是最小的平頂日間駕駛室，但在司機(jī)座位后卻帶有一個(gè)小臥鋪，方便臨時(shí)休息使用。
驅(qū)動(dòng)橋采用單級(jí)減速后橋，斯堪尼亞標(biāo)志性的尖頭軸，全車盤式制動(dòng)。斯堪尼亞在4系的基礎(chǔ)上對(duì)這一代車型進(jìn)行了全面的升級(jí)。例如配備新的空氣懸掛系統(tǒng)與電子控制盤式制動(dòng)器。此外，R系列還可以選配斯堪尼亞商用車版ESP系統(tǒng)，該系統(tǒng)是在乘用車ESP系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，根據(jù)商用車的特點(diǎn)反復(fù)試驗(yàn)調(diào)校改進(jìn)而成，最大程度控制車輛的穩(wěn)定性。
車尾帶有液壓尾板，方便運(yùn)輸器材。由于尾板的液壓桿占據(jù)了原本安裝尾燈的空間，所以改裝廠直接將尾燈進(jìn)行豎置。歐洲地區(qū)的強(qiáng)制規(guī)定，貨車必須安裝后防鉆桿，改裝廠在大梁尾端額外增加了這個(gè)安全配置。
上裝來自德國broadcast-solutions，但從外面也看不出來個(gè)具體，能看到的也就是這箱體這做工一流。
由于電視轉(zhuǎn)播器材非常昂貴，涉及到運(yùn)輸這一環(huán)的車輛基本上都標(biāo)配了空氣懸掛，降低震動(dòng)保護(hù)器材，同時(shí)駕乘人員也更舒適。
發(fā)動(dòng)機(jī)來自斯堪尼亞DC9系列直列5缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為9.3升，最大輸出功率230馬力，最大扭矩1050牛米。對(duì)于一款允許總重控制在18噸以內(nèi)的重卡來說，這個(gè)動(dòng)力只能說剛好夠用。
比起4系列，斯堪尼亞第五代卡車通過改進(jìn)儀表臺(tái)，增大前擋風(fēng)玻璃面積，提高了駕駛員的視野，盲區(qū)更少。對(duì)儀表臺(tái)的材質(zhì)也進(jìn)行了改進(jìn)，盡可能減少在正面碰撞時(shí)，儀表臺(tái)對(duì)駕駛員造成的傷害。同時(shí)駕駛座還配備了預(yù)緊式安全帶，當(dāng)駕駛員未系安全帶，就會(huì)有儀表提示駕駛員注意。
在國內(nèi)市場(chǎng)，斯堪尼亞的主要重點(diǎn)還是公路物流牽引車方面，但在專用車市場(chǎng)，也有越來越多的用戶指定使用斯堪尼亞品牌。今年春季，斯堪尼亞就將向國內(nèi)引入全新一代車型，除了牽引車之外也將會(huì)有特種車底盤產(chǎn)品，期待在國內(nèi)能看見更豐富的斯堪尼亞特種車。
