【重型車網 原創】慶鈴五十鈴GIGA巨咖重卡自從去年上海車展正式發布以來，在國內重卡市場的銷售穩步提升。作為一款經典的日系重卡，不少人對五十鈴GIGA的認識還停留在上一代車型曾經滿街跑的混凝土攪拌車與泵車。事實上，早在80年代，五十鈴GIGA的前身810系列就已經進入中國市場。
如果在國內市場說到810，估計很多人會一頭霧水，但是如果說到CVR/CXZ車型，肯定有不少人都知道。作為五十鈴New Power的后續車型，810系列從1983年推出持續生產了12年，直到1994年底第一代GIGA正式發布，810系列在1995年才壽終正寢。
在中國市場，早期進口的810系列主要以CVR/CXZ車型為主，五十鈴CVR貨車屬于810系列重卡中的C系列4X2平頭大型載重車，一般裝有6QA1（204馬力）和6RA1（231馬力）兩種發動機。
該車大量用于糧食、外貿、郵電等部門的汽車運輸，國內常見的CVR主要有CVR144/146/166等型號，俗稱“九噸五十鈴”，其中CVR144/146搭載6QA1型六缸直列水冷直接噴射式四行程柴油機，功率150KW（204馬力），CVR166搭載6RA1型231馬力發動機，載重9噸，滿載總重15.1～16.8噸，軸距4.7～5.4米。
早期進口的810系列都以圓燈為主，但在1986年，五十鈴對810系列進行了改進，變為4方燈。自己10余年前曾在一個物流停車場拍過一輛四川石油管理局的CXZ 6x4載貨車。其中車型中的CXZ分別代表C系列卡車，X代表載重系數，越靠后載重噸位越大，Z代表6X4車型。
輪轂造型都還是五十鈴重卡的經典5孔10螺栓。
除了載貨車之外，這款五十鈴CXZ還常見于早期的消防車，尤其是在80年代進口的不少森田消防車當中，使用這款五十鈴底盤的非常多。
在偏愛使用日系重卡的香港地區，這款CXZ也是非常常見，與大陸車型不同的是，由于采用原版右舵車型，在車輛做左側前面帶有觀察窗。
810系列CVR/CXZ車型以皮實耐用為五十鈴重卡在國內的發展打下了基礎，而正在將五十鈴重型車在國內市場打開銷路的還是第一代的GIGA車系，重型車網也將對GIGA的發展歷史進行梳理，敬請關注。
