【重型車網 原創】作為河北著名的重型車制造廠，長征太脫拉卡車雖然產量不大，但它的名字對于不少人都如雷貫耳。但很多人不知道的是，長征汽車制造廠事實上原來是隸屬于中國重型汽車集團公司，而它與太脫拉結緣是起于1985年。重型車網小編搜集了部分關于長征太脫拉815車系的引進紀實，與各位共同交流分享。
從1985年11月起，長征汽車制造廠以技貿結合的方式與原捷克斯洛伐克太脫拉汽車廠合作組織T815汽車，從那時起長征就抓住這個有利時機，積極消化吸收引進T815技術，1987年4月，中國機械進出口公司，中國重型汽車聯營公司長征汽車廠與捷克斯洛伐克太脫拉汽車廠在北京簽訂了太脫拉815汽車技術轉讓協議。捷方提供T815底盤，包括前、中、后橋、分動器、變速器等40種零部件的產品圖紙、工藝、工裝資料、試驗方法、試驗報告及試驗標準等技術資料。中方從1988年至1990年每年向捷方購買整車1100輛，散裝件996輛，同時雙方表示在1990年至1995年間繼續進行技術貿易合作的愿望。
協議規定，捷方將免費派專家協助和指導長征汽車廠制造和試驗T815汽車，長征汽車廠將分批派技術人員赴捷克學習T815汽車的設計、制造技術。
T815是太脫拉80年代的新產品，是在太脫拉T148的基礎上研制的新車型。它保留了太脫拉的獨立懸掛、擺動半軸、三橋驅動、脊梁式骨架和風冷發動機等傳統優點，并作出了許多重大改進，如駕駛室由長頭改為平頭液壓翻轉，發動機由212馬力提高到238馬力，離合器由中央彈簧式改為膜片彈簧式，改進后車輛動力性、經濟性、可靠性、越野性、舒適性和操作穩定性都大大改善，成為用途廣泛、性能良好的一種重型車產品。
長征汽車廠自1958年開始仿制太脫拉汽車和配件，到合作時近30年陸續仿制太脫拉系列汽車。而1985年以SKD的方式與太脫拉汽車廠合作組裝815型15噸載重車，兩年間已有1000輛組裝的T815下線，投放市場后受到用戶好評。1987年6月重汽集團在秦皇島汽車展銷會上T815汽車共售出622輛，占所有銷售車輛總數的54%，成為銷售數量最多的一款車型。
除了載貨車與自卸車產品之外，長征太脫拉還生產了大量的T815專用車底盤，用于改裝為沙漠車、油罐車、砂管車、粉煤灰車、吊車、攪拌車等特種車輛。在長征汽車廠與各配套廠商的共同努力下，1991年批量生產國產化T815汽車500輛，產品質量接近捷克水平。1992年生產國產化T815汽車800輛，在八五末期達到年產3200輛的生產規模。
