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人物訪談

00后歐卡玩家酷愛改裝 國(guó)內(nèi)首個(gè)TGX 28.510改裝車主的曼恩情節(jié)

時(shí)間:2024-07-16 09:33來源:原創(chuàng)作者:渝新

去年10月,以卡車文化為主題的STC第二屆卡車文化節(jié)在上海奉賢盛大舉行,來自全國(guó)各地的千余名卡車愛好者、卡車車主、模型發(fā)燒友共聚于此,為中國(guó)卡車文化的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。在現(xiàn)場(chǎng),兩輛藍(lán)白相間的曼恩TGX 28.510十分吸引眼球,在一眾北歐品牌中顯得尤為獨(dú)特。車主為何會(huì)選擇曼恩作為改裝的車型,而他又與曼恩有著怎樣的情愫。前不久在武漢,我們見到了這位00后的小伙,劉樂。
劉樂從小生長(zhǎng)在一個(gè)運(yùn)輸世家,父親一直以來做卡車物流的原因,讓劉樂從小就對(duì)汽車感興趣,這里的汽車也不光是小車,包括父親購(gòu)買與管理的卡車。早在10多年前,劉樂的父親就已經(jīng)開始購(gòu)買進(jìn)口卡車做快運(yùn)物流,直到今天,公司里的車隊(duì)主力也一直都是以曼恩TGX為主。從小的耳濡目染,讓他對(duì)卡車有著非同一般的喜愛。而出國(guó)留學(xué)的經(jīng)歷,也讓他對(duì)歐洲的卡車文化有了更深的認(rèn)知。于是回國(guó)之后,他開始構(gòu)想自己的歐卡改裝計(jì)劃。
當(dāng)同齡人還在電腦上玩歐卡2,劉樂已經(jīng)將其付諸于實(shí)踐了。2020年曼恩全新TG系列陸續(xù)在國(guó)內(nèi)上市,而家里車隊(duì)有著多年曼恩使用經(jīng)驗(yàn)的劉樂一下便看中了這款新車,于是在2022年底,父親購(gòu)買了三輛全新TGX28.510牽引車,交由劉樂改裝。從確定車身圖案到購(gòu)買改裝件,都由這位00后的卡車發(fā)燒友親力親為。最終在2023年的卡車文化節(jié)上,自己的兩臺(tái)愛車首次在活動(dòng)上進(jìn)行展示,大獲好評(píng),這也給了劉樂更足的信心,要將這個(gè)愛好堅(jiān)持下去。談到為何會(huì)選擇曼恩,劉樂表示早在10年之前父親就已經(jīng)購(gòu)買上一代TGX投入運(yùn)輸了,從車輛的表現(xiàn)來看并不輸給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,而且從舒適性來說,曼恩TGX的平地板駕駛室更勝一籌,這也是車隊(duì)一直選擇曼恩的原因。
 
可能有人會(huì)說,卡車就是用來賺錢的,哪用得著打扮得花里胡哨。這樣的老思想早就已經(jīng)過時(shí)了,00后的劉樂有著自己的新看法。現(xiàn)在這兩輛曼恩TGX28.510都投入到武漢至重慶/成都的專線運(yùn)輸中,每月運(yùn)營(yíng)里程也都在3萬(wàn)公里以上。每次在路上,都能吸引許多眼球。也會(huì)有司機(jī)拍照后發(fā)到社交平臺(tái)。劉樂說,他甚至都不用關(guān)心這兩臺(tái)車的動(dòng)向,每天打開微信都會(huì)有全國(guó)各地的卡友拍到這兩輛車發(fā)到群里。一方面提升了自己車隊(duì)的名氣,另一方面也讓司機(jī)有更強(qiáng)的責(zé)任感,畢竟也算是“網(wǎng)紅”卡車,無論走到哪里都得注意自己的行車素養(yǎng)。
從武漢到川渝兩地,主要以山路為主。而這三輛TGX所運(yùn)載的貨物則是汽配、百貨與汽配,雖不超載,但也能達(dá)到車貨總重的法規(guī)上限。因此,安全這根弦時(shí)刻被要求緊繃在駕駛員的大腦里。尤其是滬渝高速恩施段的長(zhǎng)下坡,延綿數(shù)十公里,對(duì)卡車的制動(dòng)性能提出很高的要求。公司的這三輛曼恩TGX配備了液力緩速器,即便不用淋水也能做到安全下坡。
 
燃油消耗始終是物流車隊(duì)繞不開的一個(gè)話題,油價(jià)上漲,利潤(rùn)下跌,要如何做到盈利,就必須在車輛的油耗上做到能省則省。國(guó)六排放的新款TGX車型由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱以及駕駛室空氣動(dòng)力學(xué)做了一系列的改進(jìn),讓整車燃油消耗做到比國(guó)五車型更低。從劉樂所掌握的車隊(duì)管理系統(tǒng)來看,運(yùn)輸從武漢到川渝兩地,憑借曼恩TGX出色的燃油經(jīng)濟(jì)性,有效減少了運(yùn)營(yíng)成本。。
除了幫父親管理車隊(duì)之外,劉樂對(duì)于三輛曼恩的改裝并未停止,這次見面比起去年底在卡車節(jié)上見到的樣子又有所不同了。車輛更換了前護(hù)杠,更加歐化。從海外購(gòu)買TGX的改裝套件、燈組,為了也是讓自己的車輛更加個(gè)性化,成為自己公司的一張名片。
 
談到未來的打算,劉樂表示除了管理好車隊(duì),讓公司良性發(fā)展之外,自己對(duì)歐卡的改裝工作仍將繼續(xù)下去,他現(xiàn)在又有了新的改裝打算,同樣是基于曼恩全新的TGX車型,那我們就拭目以待吧。

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