時間：2013-02-28 08:46來源：齊魯晚報作者：李飛
【重型車網(wǎng) 轉載】“我不是企業(yè)家,遠遠達不到‘家’,我需要繼續(xù)干下去。”2012年度濟南市科技最高獎獲得者中國重型汽車集團有限公司總經(jīng)理蔡東接受記者采訪時,謙遜地表示。展望重汽的未來,他說:“通過未來3-5年,將最新技術消化吸收,中國重汽的重卡產(chǎn)品將邁入世界一流。”
資料圖：蔡東與馬純濟
2002年,蔡東開始擔任重汽集團總經(jīng)理,幾年的時間,他帶領企業(yè)從年產(chǎn)銷量不過0.38萬輛猛增到最高達到19.5萬輛。市場占有率位居全國重卡行業(yè)之首。
“原先外企幾乎壟斷中國的水泥攪拌車市場。但自從中國重汽介入之后,這個領域原先的‘老大’日本企業(yè)已經(jīng)做不動了。”時至今日,蔡東仍對中國重汽的經(jīng)典戰(zhàn)役記憶猶新。
蔡東說,中國重汽剛開始進入水泥攪拌車領域的時候,幾個主要廠家誰都不相信他們。蔡東說,然而最高時,中國重汽的水泥攪拌車占有國內(nèi)70%的市場份額。除此,蔡東主持開發(fā)的多項具有自主知識產(chǎn)權的技術創(chuàng)新成果還填補了國內(nèi)商用車行業(yè)的空白。EGR國發(fā)動機的開發(fā)和應用,打破了國外對該類發(fā)動機核心技術的壟斷。
在成績面前,蔡東也充滿著危機意識。“企業(yè)必須自主創(chuàng)新,一成不變準死。對我們來說,一是適應市場要求進行創(chuàng)新,二是進行技術本身的創(chuàng)新。”現(xiàn)在,中國重汽的多種車型實行訂單式生產(chǎn)。新車一經(jīng)下線,馬上送往客戶手中。“過去我們賣已經(jīng)生產(chǎn)出來的車,現(xiàn)在是生產(chǎn)已經(jīng)賣出去的車。”
而日前中國重汽與德國曼公司在技術和資本層面的合作,讓蔡東有了“將世界一流技術移植到中國來”的決心。“這是中國重汽技術全面升級的機會,通過未來3-5年,將最新技術消化吸收,中國重汽的重卡產(chǎn)品將邁入世界一流。”
