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試駕報(bào)告

容易被忽略的8x8 上海Bauma展這輛北奔3142全驅(qū)載貨車你注意到了嗎?

時間:2025-02-11 09:31來源:原創(chuàng)作者:渝新

去年年底的上海Bauma展見到了一輛罕見的北奔3142 8x8載貨車,這輛車被作為各種隨車吊的展示平臺隱藏在一個角落,如果不是廣告牌縫隙中露出的軸頭,很難發(fā)現(xiàn)這輛神器。由于一大半車身都藏在另一輛展車背后,只能向前把廣告牌往前推然后用手機(jī)超廣角解決一張整車照片。
從中網(wǎng)上的Beiben Truck就知道這明顯的一輛出口車,因?yàn)樵趪鴥?nèi)銷售的北奔必定是使用的中文的北奔重卡。即便是魔改了中網(wǎng),更新了保險(xiǎn)杠造型,但熟悉奔馳卡車的人一眼就能認(rèn)出來它使用的依舊是奔馳NG的那套駕駛室模具,要知道這個駕駛室若是從德國生產(chǎn)開始的時間來算,已經(jīng)超過半個世紀(jì)了!真正的商用車壇常青樹。
這輛北奔3142的車門已經(jīng)由早期的NG系列更換成了后期SK的樣式,窗口下沿變得圓滑,但仍保留NG的橫把手,而非SK的豎把手。車輛采用的12.00 R24大胎,讓整車離地間隙更高,確保在非鋪裝路面的通過型。而且由于是出口車型,并沒有按照國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)加裝難看的前防鉆桿,即便是基于老車的改頭換面,有了8x8的加持,也變得精神抖擻。
藍(lán)色的發(fā)動機(jī)對于國人來說已經(jīng)再也熟悉不過,而這臺濰柴WP12也是曾經(jīng)好多老司機(jī)都用過的機(jī)器,最大輸出功率420馬力,最大扭矩1750牛米,由于是出口非發(fā)達(dá)國家,排放標(biāo)準(zhǔn)讓它甚至甚至連尿素都不用加。
直到今天還能夠在北奔重卡上見到許多奔馳技術(shù)的影子,當(dāng)仁不讓的就是奔馳的輪邊減速橋,用過的司機(jī)都稱贊比斯太爾技術(shù)的更好用,無論是耐用性還是承載能力。當(dāng)然,隨著技術(shù)的發(fā)展,斯太爾技術(shù)的輪減橋已經(jīng)逐步被淘汰了,放眼看看今天國內(nèi)的輪減橋市場,主要的也就是三家了,以北奔系為主的奔馳技術(shù)、以陜汽/重汽等為主的漢德MAN技術(shù),亦或是紅巖引入FPT的依維柯技術(shù)。
前后懸掛均為多片簧,在國內(nèi)的載貨車上面除了超載的百噸王以外,原廠新車用這個配置的已經(jīng)很少見了。
 

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