在我們現實生活中的泥頭車，多數都被漆成了綠色，再加上車身的標語，主打一個“綠水青山”式的環保。但在今年夏天的曼恩技術日上，德國自卸車上裝品牌Meiller的展臺邊放置了一輛全黑的曼恩TGS41.520 Individual S自卸車，緊湊的車身，恰到好處的裝飾，可以說相當酷炫了。
曼恩在去年的IAA漢諾威商用車展首次展出這款TGS41.520 Individual S自卸車，所以對于歐洲同行來說，這款車已經不算新鮮事物了。但對于我來說，一切都是新鮮的。新款的TGS工程車輛有著與物流車截然不同的保險杠造型。工程版保險杠離地間隙更高的同時，其造型也更加剛毅。
曼恩商用車的設計師對于色彩的搭配是有自己的理解的，假若前臉完全一片黑，則很難突出車輛的亮點。因此，他們巧妙的將紅色融入到前臉，就那么簡單的幾條紅色飾條，整個前臉活躍了起來。而且，從車上的各種探頭就可以知道，它的主被動安全配置也是拉滿的。
擋風玻璃的遮陽板上有清晰的Individual S字樣，低調且清晰的向眾人展示它的獨特。駕駛室頂部額外增加了四盞射燈，即便是在漆黑的野外也能照亮前方。曼恩的電子后視鏡推出也有兩年時間了，因此在這輛車上，也特意選裝了這個配置，且燈架也用紅色加以裝飾，畫龍點睛之筆。
既然整車主打一個黑化，那就連車門邊的型號也不要放過。黑色的TGS41.520字樣下方同樣有MAN Individual的小標牌。從數字就已經可以得知，這輛自卸車采用的是經過升級后的D26柴油發動機，其最大輸出功率比之前的版本提升了10馬力，而520馬力也是目前D26柴油機所能提供的最大功率。若馬力再想往上，那還有D38可以選擇。
短軸距的歐版自卸車在底盤布置方面自然不會浪費任何一點空間。前雙轉向軸之間的位置被用來安裝了尿素罐與儲氣罐。都看到這里了那順便提一嘴這車的輪胎吧。前橋米其林 X works的工程車專用胎，尺寸385/65 R22.5，輪輞與車身一樣同為黑色，裝飾罩也一樣。但是，所有前橋的黑色螺栓保護罩卻采用了帶紅色雄獅圖案的式樣，越是不起眼的地方，越有驚喜。
那到底軸距有多短呢，這張圖最直觀的展現，一個歐六的尾氣處理筒外帶一個蓄電池盒，滿了。
后橋當然得是曼恩引以為傲的輪邊驅動橋，同樣做了黑化處理。考慮到重載運輸，車輛前后懸掛采用的是拋物線鋼板彈簧。
上裝來自德國Meiller，典型的歐洲自卸車箱體，頂部帶有可收折的防塵篷布。由于客戶時常有拖全掛自卸車的用途，因此車尾標配了牽引鉤和全掛車的電氣接口。
拉開車門，可以清楚的看見車門下沿尾了適應登車踏板的形狀，也故意做了相應的造型，為的也是減少風阻，同時防止人為的扒車。
全車真皮座椅，黑色的皮革加以紅色縫線與紅色安全帶的搭配，與前臉的色彩相互輝映。頭枕上也繡有Individual S的圖標。既然都是特別版車型了，座椅帶個加熱通風，不過分吧。
全車液晶儀表盤，帶有曼恩SmartSelect及Touchpad手寫輸入控制面板功能，看見方向盤中央的“Airbag”字樣了么，是的，它也有駕駛員安全氣囊。換擋仍然與新款車型一樣，位于方向盤右側下方的懷擋桿上。
當然，如此豪華的自卸車，注定只是孤傲的且僅限于少數人的。
