【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】中國(guó)郵政曾在21世紀(jì)初期向荷蘭DAF訂購(gòu)過一批DAF 65CF郵政車，主要分給西部地區(qū)的四川、陜西及甘肅郵政局。經(jīng)過10余年的使用，這些車已經(jīng)到了報(bào)廢期，而由于DAF一直未能正式進(jìn)入大陸市場(chǎng)，車輛售后服務(wù)及配件隨著時(shí)間的流逝逐漸暴露出問題，這也使得部分郵政局以機(jī)破車拆件的形式維持正常車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)。
DAF 65CF卡車是DAF公司在1998年推出的一款中重型卡車，DAF一直以數(shù)字來(lái)衡量車輛的定位，從45開始到105，DAF有一整套的中重卡系列車型。CF則是 Compact Forte的字母首字母。而65的定位則是城市配送、區(qū)域運(yùn)輸領(lǐng)域。恰好符合國(guó)內(nèi)郵政局的使用習(xí)慣。于是中國(guó)郵政向DAF訂購(gòu)了一批212馬力的65CF 4x2廂式卡車，從當(dāng)年DAF拍攝的一組官圖中就可以看到，連車廂都是在歐洲定做好之后再整車發(fā)往國(guó)內(nèi)。
四川郵政中心局的DAF郵政車
65CF搭載一臺(tái)6.2升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率有180、212與240馬力三種可供選擇。國(guó)內(nèi)DAF郵政車所采用的清一色都是212馬力的版本。
在過去的10余年，DAF 65CF一直作為上述地方的郵政車主力運(yùn)送郵件。65CF的外觀是典型的DAF特色，雖然外觀中規(guī)中矩，但車輛進(jìn)氣格柵兩側(cè)的65CF與DAF標(biāo)示很容易讓人一眼在車流中認(rèn)出獨(dú)一無(wú)二的它。特別是車門獨(dú)特的上窄下寬設(shè)計(jì)非常獨(dú)特。
車門側(cè)面帶有馬力標(biāo)示
鋁制踏板帶有防滑凸起與濾水孔，防止因?yàn)橛晁e累造成上下車時(shí)腳滑
空濾管道位于駕駛室右后方，而空濾則放置于發(fā)動(dòng)機(jī)之上。這樣可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量保持濾芯的干燥，達(dá)到更好的過濾效果。
由于針對(duì)的都是標(biāo)載運(yùn)輸，歐洲卡車的輕量化工作一直都處于領(lǐng)先地位。DAF 65CF郵政車采用的是前后拋物線鋼板彈簧，在當(dāng)年國(guó)內(nèi)卡車幾乎全是多片簧天下的時(shí)候，拋物線鋼板對(duì)于舒適性的提升是不言而喻的。
拉開車門看內(nèi)飾。DAF 65CF的門把手也非常特別。車門內(nèi)側(cè)帶有儲(chǔ)物格用于放置雜物。手動(dòng)玻璃窗也算是那個(gè)年代的標(biāo)配了。
四輻式方向盤不帶任何按鍵，畢竟這只是一臺(tái)上世紀(jì)90年代研發(fā)的中卡車型，然而儀表盤卻令人眼前一輛。這熟悉的表盤、甚至熟悉的字體都似曾相識(shí)。仔細(xì)一想，這不就是我們熟悉的西沃B10M上面那塊儀表盤么！連儀表的排列都完全相同。其實(shí)零件共用、降低成本在歐洲商用車市場(chǎng)并不少見，同一供應(yīng)商供應(yīng)不同廠家，賺得盆滿缽滿有何不好。
據(jù)了解，隨著車輛年限以及排放等等原因，當(dāng)年引入DAF 65CF的郵政局都已經(jīng)將該車報(bào)廢，曾經(jīng)在西部地區(qū)公路上馳騁的綠色DAF最終也成為歷史。
