【重型車論壇 原創】前蘇聯高爾基汽車制造廠生產的嘎斯牌ГАЗ/GAZ系列汽車在1950～1990年代前期的國內一直享有較高的知名度，上世紀五六十年代國內大量進口了嘎斯GAZ-51系列2.5噸輕型卡車、GAZ-63系列2噸輕型越野卡車、GAZ-67/GAZ-69系列輕型越野汽車(吉普車)、GAZ-M20 Pobeda勝利牌轎車、GAZ-12型吉姆牌轎車、伏爾加Volga/Волга GAZ-M21系列轎車等各類汽車，1970年代開始進口伏爾加Volga/Волга GAZ-24系列中級轎車和嘎斯GAZ-53A系列4噸中型卡車。1980年代中期隨著我國與前蘇聯簽署執行各類易貨貿易協定，伏爾加GAZ-24、GAZ-24-10系列中級轎車的進口數量顯著增多，1986年我國開始進口伏爾加新型GAZ-3102中級轎車(GAZ-24的改進車型)，在蘇聯解體后的1990年代前期國內繼續進口了伏爾加GAZ-3102的后繼型號GAZ-31029型轎車。
綜合各類資料來看，上世紀七、八十年代國內進口前蘇聯高爾基汽車廠的汽車產品以伏爾加GAZ-24/GAZ-3102系列中級轎車為主，相對于國內耳熟能詳的伏爾加轎車而言，同時期的嘎斯GAZ-53A型卡車、GAZ-66系列越野卡車的知名度就沒有那么高。
1965—1983年間生產的嘎斯GAZ-53A型4噸汽油卡車
1985～1990年間我國進口的嘎斯牌卡車主要以嘎斯GAZ-53-12型4.5噸汽油卡車、和為數不多的嘎斯GAZ-66系列2噸4×4越野卡車為主。1983年投產的嘎斯GAZ-53-12型4.5噸汽油卡車是GAZ-53A型4噸卡車的改進車型，相對于老車型GAZ-53A而言，GAZ-53-12車型的總體結構變化不大，外觀上簡化了車頭進氣格柵的造型，載重量由4噸提高到4.5噸、裝置的V8汽油機最大輸出功率由115馬力提升到120馬力(或122馬力)，總體上看GAZ-53-12車型與1965年投產的GAZ-53A車型相比差別不大。
1983—1992年間生產的嘎斯GAZ-53-12型4.5噸汽油卡車
前蘇聯薩蘭斯克自卸汽車廠(САЗ)利用嘎斯ГАЗ-53-12系列卡車底盤改裝生產的（嘎斯—薩斯）ГАЗ—САЗ系列中型自卸車
雖然嘎斯GAZ-53系列卡車的造型結構比1980年代國內在用的眾多四十年代水平的解放CA-10系列卡車更為先進，但其載重噸位與解放CA-10B、CA-10C系列4～4.5噸卡車屬同一級別，動力輸出指標與解放CA-15卡車發動機相近，再加上自1965年投產以來廠家未對其作重大改進而使GAZ-53系列卡車顯得陳舊過時，所以嘎斯53A/53-12系列汽油卡車在載重噸位、動力性、燃油經濟性等方面，與1980年代國內使用的眾多噸位更大、動力更強、油耗更低的國產進口汽、柴油中型卡車相比，并不具備很明顯的優勢，所以進口的數量也相對有限。
曾經國內較為常見的嘎斯GAZ-53-12型4.5噸汽油卡車
附：嘎斯ГАЗ—53系列中型載貨汽車技術性能參數表
