國慶前夕，重慶工業博物館正式開館。作為致獻祖國70華誕，見證重慶工業百年歷史的博物館，收藏了多達上萬件展品。而作為重慶工業支柱產業的汽車工業，在博物館中也得到了展示。其中一輛1979年由當時的重慶汽車制造廠生產的山城牌SC140型4噸載貨車尤其吸引眼球。
1979年造山城牌SC140四噸載貨車亮相重慶工業博物館
1969年，處于計劃經濟時代，汽車供給不足，當時每年分配到重慶市的汽車數量不到10輛。為了滿足重慶市公路運輸的需要，成立了以重慶動力機械廠為組長單位的“汽車小組”，組織87家企業協作，生產仿解放的山城牌4噸汽車。
1970年3月25日，試制出5臺解放CA10B汽油發動機，并利用重慶公交公司的重慶牌客車車頭改制成為山城牌汽車的駕駛室。1970年3月28日，裝配出5輛山城牌SC140樣車。這5輛車立即開赴長壽縣山區進行1萬公里的運煤試驗，性能基本滿足使用要求，由此實現了重慶載重汽車生產零的突破。
重慶工業博物館所展示的這輛SC140型4噸載貨車采用了解放CA10的底盤，這也是比較后期版本的山城SC140了。相較于最早研發的SC140，前臉大小燈都融入了一個淚滴形狀的框里，加上矩形的進氣格柵，形成一幅個性鮮明的前臉，這樣大膽的造型如今已經沒有廠家敢嘗試了。
內飾非常簡單，我們熟悉的大公共方向盤后方是一個組合儀表，里面集成了時速表、油壓表、水溫表等行車必要的數據顯示。由于是平頭卡車，主副駕駛中央凸起的發動機鼓包非常明顯。那個年代的國產卡車，沒有空調，能夠想象在這鐵罐子里大夏天開車的情景。
雙排座的駕駛室后排座椅直接用一根長凳子，這使得它的乘坐人數比起今天的車型直接翻倍。
貨箱采用鐵木混合的結構，現在已經幾乎見不到了。
其實從底盤很容易就看出來該車與老解放CA10使用同樣底盤，尤其是這個專屬于老解放的8孔輪輞，當年開過的老司機一定印象深刻。
如果您有興趣，可以去重慶工業博物館現場打探一番。在此，我們也希望能夠見到紅巖、鐵馬等重慶汽車工業曾經的代表車型出現在博物館里，畢竟在重慶汽車工業的發展當中，它們都是不可或缺的一部分。
