在國內(nèi)市場提到寶沃品牌，估計很多人都會想到在北京生產(chǎn)的SUV車型，其廣告中一直將其與BBA相提并論，稱之為BBBA。乘用車市場的事情我們管不了那么多，今天要說的是寶沃生產(chǎn)的卡車，就是這輛1951年造的B4500。
寶沃作為卡車品牌鮮為人知，自從1963年破產(chǎn)之后，這個品牌在德國幾乎消聲滅跡。其實(shí)在二戰(zhàn)結(jié)束之后，寶沃除了生產(chǎn)乘用車之外，卡車也是公司的主營業(yè)務(wù)。這輛B4500卡車其實(shí)算是私人的收藏品，只在車展時拿出來展示。
上世紀(jì)50年代的歐洲卡車大多以長頭為主，用現(xiàn)在的眼光來看，寶沃B4500的造型已經(jīng)非常古老。車輛前中網(wǎng)有明顯的DIESEL字樣，代表該車使用柴油發(fā)動機(jī)。排量為5升的柴油機(jī)最大輸出功率95馬力，車輛最高時速也僅有72Km/h而已。
進(jìn)氣格柵頂部的寶沃車標(biāo)
即便是在卡車引擎罩側(cè)面，也有明顯的Borgward字樣
圓弧的翼子板很容易讓人想到老解放，而安裝在保險杠上高聳的示廓燈年代感十足
單排駕駛室，不帶臥鋪，車內(nèi)準(zhǔn)乘三人，如此狹窄的空間在當(dāng)年可是主流。想想現(xiàn)在的高頂雙臥平地板，感嘆時代的變遷。
寶沃B4500的儀表很有意思，它并沒有安裝在方向盤下面，而是裝在了中控臺中央。駕駛室內(nèi)部以棕色的人造革包覆。
又扁又長的油箱，這容積不會多
空氣懸掛尚未普及的年代，鋼板懸掛是標(biāo)配
展示車輛還帶了一輛全掛車，連接方式跟國內(nèi)以前常見的全掛完全相同。車輛貨箱以鐵木混合為主，木質(zhì)欄板如今已經(jīng)完全看不到了，不過它肯定能讓不少國內(nèi)的老司機(jī)回想到過去開老解放的日子。
