1960年4月15日，一個載入中國史冊的日子，中國第一輛重型汽車——黃河JN150型8噸載重汽車試制成功。在1959年，時任濟南汽車制造廠廠長的劉德惠從交通廳要下來兩輛斯柯達706系列樣車，一輛拿來拆解，另一輛供設計者測繪畫圖，就這樣，開始了黃河JN150的生產研發。
黃河JN150
為了生產JN150，廠里特地成立車間，自制百多臺專用組合機床。終于在1960年4月試制出2輛8噸汽車，定名為黃河JN150，1962年，黃河JN150進行了2.5萬公里路試，這次達到了預計目標。
直到現在，仍然有不少黃河JN150散落在全國各地，或被收藏、或被遺留在廠房角落。但我們今天要說的，其實是黃河JN150當年的那些兄弟們。它們的共同特點在于：外形都與黃河JN150高度相似，發動機都采用相同的幾款，載貨車產品都以150系列命名。
南陽NY150/NY151系列載重汽車
南陽汽車制造廠是當年中國重型汽車工業聯營公司的其中之一，其生產的南陽牌NY150/NY151型與黃河JN150的外形幾乎完全相同，發動機采用6120、6130或6135三種機型。
作為河南省第一輛汽車的誕生地，南陽汽車制造廠在1994年開始走下坡路，為了擺脫困境，南陽汽車制造廠的主管部門中國重型汽車工業集團與河南省人民政府法制研究中心簽署了共同投資組件“河南恒通汽車制造有限公司”的協議，然而該公司并未取得預期效果，南陽汽車制造廠也消失在人們的視線中。
湖南牌HN150載重汽車
湖南HN352自卸汽車
湖南重型汽車制造廠也是隸屬于中國重型汽車工業聯營公司，所生產的湖南牌HN150/HN352自卸汽車同樣也是采用的黃河JN150的相同技術。不過與黃河JN150在外觀上有明顯區別。尤其是車輛前大燈的設計，采用了相同大小的雙圓燈。發動機的使用上，同樣采用6120與6135柴油發動機。
龍江牌載重汽車由黑龍江汽車制造廠生產，LJ150載重汽車它基本上就是黃河JN150的翻版，外形相同、發動機相同，如果把前臉蒙上這塊保溫人造革，估計很多人都會把它猜成黃河。
在內飾方面，除了方向盤中央的黃河字樣換成了龍江，其余地方也都相同。
現在提起江淮重卡產品，很多人想到的也只是格爾發系列。然而在上世紀80年代，安徽淝河汽車廠所生產的江淮牌八噸載重車與七噸自卸車在安徽地區算是最常見的重卡產品。在外觀上，江淮HF150與湖南牌HN150非常相似，都是采用的大小相同的4圓燈。但在細節上還是能夠分別兩車的區別，江淮HF150的轉型燈是橫的，而湖南HN150則是豎的。除此之外，江淮的商標以字母的形式標注在進氣格柵之下，而湖南HN150則是與黃河JN150一樣都是放在擋風玻璃下方。
回顧中國重型車的發展歷史，總是有很多有意思的車型與故事?？v然如今文章中的多數品牌都已經消失，但對于上世紀80年代中國汽車品牌百花齊放的年代，也算是各位老司機記憶中的一部分。
