今年84歲的解放CA141型載貨車總設計師田其鑄1953年從濟南山東工學院汽車專業畢業后便來到一汽，從設計處干起，后被調任為組長，曾參與東風和紅旗轎車的設計。
1980年，他被授命為解放CA141型載貨車換型設計總師。在6年的換型改造過程中，田其鑄帶領團隊進行了兩輪設計和一次較大的修改設計，并進行無數次的設計計算和實驗。1987年，解放CA141型載貨車正式投產使用。從此，“服役”三十年的老解放載貨車正式“退伍”，開啟了一汽汽車人自主研發生產載貨車的新篇章。 2000年，70歲的田其鑄正式離開工作崗位。從1953年到2000年，47年間，田其鑄見證了一汽從無到有、從弱到強、從引進技術到自主研發的過程。
上圖：1986年7月15日，解放CA141型載貨車批量試生產成功，向全場職工報捷。圖中白車上前排中間的人就是田其鑄。下圖：1986年9月29日，第1281502輛“老解放”下線，從此，“老解放”正式停產。廠區領導及裝配工人在向最后一輛“老解放”告別。
上圖為20世紀80年代初，汽車研究所的工程技術人員在審查解放CA141模型的資料照片。下圖為1983年9月23日，國家通過了《解放CA141型五噸載重汽車鑒定定型技術審查意見書》
