【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】初到的濟(jì)南工作歲月從炙烤中開始，并沒有因抖音的“寬厚里”而流連忘返，倒是因?yàn)榉识荒伒陌炎尤庀采厦忌摇Ｇ∏伤庹凉獾奈绾蠼?jīng)過某混凝土攪拌站門口。發(fā)現(xiàn)廠門旁邊停著一臺(tái)“粉色系”長(zhǎng)頭混凝土攪拌車，仔細(xì)一看原來是前蘇聯(lián)生產(chǎn)的克拉斯卡車。爪式輪轂，棱角分明的駕駛樓無不透露出上世紀(jì)東歐卡車的鮮明特點(diǎn)。同門衛(wèi)的簡(jiǎn)單交談中得知，此車是攪拌站老板80年代購進(jìn)的濟(jì)南第一臺(tái)前蘇聯(lián)進(jìn)口攪拌車，立下了汗馬功勞。為了留下曾經(jīng)的回憶，簡(jiǎn)易噴漆翻新后作為展示。
通過資料查找得出結(jié)論：大燈固定在車頭保險(xiǎn)杠上方左右兩端，轉(zhuǎn)向燈嵌置在大燈正下方的保險(xiǎn)杠里，這種車燈造型常見于1980年代中后期生產(chǎn)的克拉斯256Б1型自卸。因?yàn)闆]有工作需要，再三的解釋門衛(wèi)還是沒有批準(zhǔn)進(jìn)門，所以只好隔著鐵柵欄一睹這臺(tái)曾經(jīng)的“蘇聯(lián)老大哥”。正臉的這張照片依稀記得是變換著拍攝18張的結(jié)晶。依稀記得六歲的時(shí)候（1998年）來濟(jì)南游玩還曾經(jīng)見過TATRA，KAMAZ的“泥螺車”，只可惜荏苒的時(shí)光總是把曾經(jīng)的片刻永恒放在回憶里。
前轉(zhuǎn)向橋的爪式輪轂不由得想起那時(shí)山西跑山東這邊的的“卡瑪斯”全掛車，濃煙四起，鏗鏘有力！其實(shí)爪式輪轂并沒有完全推出歷史舞臺(tái)，在一些特殊作業(yè)環(huán)境下具有其方便拆卸的特點(diǎn)，依然廣泛使用。例如我國(guó)新疆等偏遠(yuǎn)地區(qū)的油田鉆井工作中依然有很多特種車使用此類型輪轂。
駕駛室為鐵質(zhì)材料，沒有后玻璃窗。混凝土裝置的狀況在大角度的反光鏡中也能觀察清楚。因?yàn)轳{駛室正下方是儲(chǔ)氣筒，所以腳踏裝置的位置格外顯眼。不敢想象在“火爐的濟(jì)南”駕駛一輛這樣前置發(fā)動(dòng)機(jī)的鐵皮車何等感受？
后面驅(qū)動(dòng)橋依舊是爪式輪轂，尖尖的軸頭依舊是那個(gè)年代最經(jīng)典的風(fēng)格。只是不知道底盤以及車橋是否為紅色？那是一段多么美好的回憶！
承重鋼板懸掛的中間部位都帶有一定弧度的彎折，想必是為了更好的承重以及良好的通過性。鋼板厚度較小，數(shù)量多。雖然不能同日而語，想必在那個(gè)年代也是重載型了。
有時(shí)候特別是遇到比自己年紀(jì)大很多的老車總會(huì)有一種敬畏，畢竟大自然的規(guī)律就是新事物的產(chǎn)生舊事物的滅亡。時(shí)代的更迭中更能感覺到珍惜的重要，正因如此每當(dāng)路過此地總是會(huì)停下腳步看一眼這部“蘇聯(lián)老大哥”。雖年事已高，但依然存在的是那不羈的靈魂！
