【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】進入21世紀，德國MAN在2000年推出了一款全新的重型車系列，它就是我們熟悉的TGA卡車，TG代表Tricknology Generation，這款具有劃時代意義的車一經(jīng)推出就頗受好評，并獲得2001國際年度卡車的稱號。而作為它的姊妹車，奧地利斯太爾公司也推出了一款名為STA的重型車。而這也是奧地利斯太爾所生產(chǎn)的最后一款掛著卡車Steyr標志的卡車產(chǎn)品，因為在它停產(chǎn)之后，再也沒有新的斯太爾卡車出廠了，斯太爾卡車工廠則成為德國MAN公司的中卡生產(chǎn)基地。
STA卡車擁有多種尺寸的駕駛室，嚴格意義上來說，它其實就是一輛掛著Steyr標的TGA卡車，除了前臉面罩不一樣之外，其余所以部件均與MAN TGA卡車通用。所以TGA卡車所有的駕駛室都能匹配給斯太爾STA。包括XXL超大高頂駕駛室、LX高頂駕駛室、XL平頂駕駛室、L窄體帶臥駕駛室以及M日間駕駛室。在這些所有駕駛室當中，前面三款駕駛室均為平地板車型，其中XXL車內(nèi)高度為2100mm，在當年歐洲卡車駕駛室中傲視群雄。
STA也許算是進入21世紀后唯一一款左右前臉不對稱的重卡車型了。它在前臉設(shè)計上與姊妹車TGA有明顯區(qū)別。斯太爾標志性的三道斜杠不規(guī)則的分布在進氣格柵上，Steyr英文標志位于擋風玻璃下側(cè)，非常醒目。保險杠造型上有工程車與物流車兩種款式，物流版保險杠下沿更寬，大燈與轉(zhuǎn)向燈之間有一定間隔，而工程版保險杠離地間隙更高，燈具間隔更加緊湊。
斯太爾STA的發(fā)動機有10.5升的D2066、12.8升的D2876發(fā)動機可以選擇。
變速箱來自德國ZF公司，分別有16檔手動變速箱與12檔手自一體AMT變速箱可供選擇。
車輛驅(qū)動形式方面，從4x2到8x4均可提供，用戶可根據(jù)使用情況選用二、三、四軸的STA卡車。車輛可選擇全車空氣懸掛、拋物線鋼板彈簧與鋼板+氣懸的混合懸掛。車輛驅(qū)動橋來自TGA的單級減速橋或輪邊減速橋，可選盤式制動與鼓式制動兩種形式。
STA標配MAN BreakMatic電子制動系統(tǒng)，優(yōu)勢在于較短的制動距離、快速的相應(yīng)和釋放時間。除此之外，發(fā)動機制動、液力緩速器輔助制動加強了車輛的安全性。MAN率先將ESP應(yīng)用到牽引車上，而斯太爾STA也繼承了這個優(yōu)勢。
MAN的獅子標在STA上面就變?yōu)榱薙TEYR英文
斯太爾STA內(nèi)飾與MAN TGA完全相同。方向盤的高度與傾斜度可通過按鍵調(diào)節(jié)，儀表盤中央的液晶顯示屏根據(jù)車輛的配置不同尺寸也有所不同。氣墊座椅有加熱、腰部支撐、側(cè)面支撐和肩部調(diào)節(jié)等等功能，簡直是要寵壞駕駛員的節(jié)奏。
遺憾的是，這樣一款優(yōu)秀的卡車產(chǎn)量并不大，而絕大多數(shù)都是奧地利本國自產(chǎn)自銷，有極少部分的STA銷往了德國與瑞士等奧地利周邊國家。如果您去奧地利旅游，或許還能有幸在街上偶遇它。而STA作為奧地利斯太爾卡車的絕唱，其周邊產(chǎn)品也頗受車迷追捧，德國著名模型品牌Herpa也出過部分斯太爾STA的彩繪紀念車型，一經(jīng)發(fā)售便被搶受一空。
