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    【重型車網 轉載】3月6日，全國人大代表、華菱星馬汽車董事長劉漢如接受記者采訪時說，我國重型汽車工業必須牢牢堅持自主發展的道路，尤其是在大馬力發動機和大扭矩變速箱等核心技術領域要占領制高點，形成具有相應規模的自主技術研發和產品開發能力，避免對國外存在著高度的依賴，重蹈轎車工業發展的覆轍。自主創新仍是中國重卡唯一出路。

華菱星馬汽車董事長劉漢如

    劉漢如說，重型汽車以及相關的裝備工業是一個國家工業實力的直接反映，特別是高端產品往往與國防工業密切相關。對于中國重卡企業而言，擁有自主知識產權的發動機研發技術并非易事。由于發動機是汽車心臟，世界各國在技術上都嚴格控制和封鎖，全世界只有歐美少數國家可以生產高端、節能環保、滿足歐洲高排放標準的發動機。相比較而言，中國重卡行業起步晚，技術底子薄，企業僅靠自身實力和原始積累很難快速發展，而隨著市場競爭的加劇，包括發動機、變速箱和車橋在內核心零部件研發和生產技術的缺失導致整個重卡行業面臨發展瓶頸。但是從國外引進的技術往往并非最先進技術，同時，國內很多車企在合資過程中逐漸淪為一個財務公司，只能分紅，沒有技術決定權和知識產權，科研人員的研發能力和創新能力也被大大削弱。因此，只有開拓出一條新的道路才有出路，那就是引進技術消化吸收再創新。

    劉漢如說，華菱星馬汽車集團在發動機和變速箱技術上的成功，標志著成為國內為數不多的掌握發動機、變速箱、車橋、車身和車架等重型汽車制造全部技術的少數幾家企業之一，并且華菱星馬汽車集團在開發動力總成的過程中還搭建了自己的實驗室，引進了模擬分析軟件，建立了三維數模數據庫，壯大了自己的研發團隊，形成了較強的自主創新能力。對于華菱星馬汽車集團而言，發動機的成功不僅提升了自身核心競爭力，也與國家倡導的加快推進產業轉型升級，發揮自主創新對結構調整的帶動作用密切相關。產業升級必須依靠技術進步，技術進步則是建立在自主創新基礎之上。