江西卡友胡國華今年47歲，駕齡已近30年。2023年底和今年4月，他相繼購買了兩輛奔馳卡車。為何在大環(huán)境不景氣的時(shí)候敢于花錢買好車？胡國華心里有一筆賬。
青島三合信澤物流有限公司（以下簡稱三合信澤）主營百貨、家電、家具運(yùn)輸，線路覆蓋浙江、江西、安徽、湖南、湖北等省。
去年10月，以卡車文化為主題的STC第二屆卡車文化節(jié)在上海奉賢盛大舉行，來自全國各地的千余名卡車愛好者、卡車車主、模型發(fā)燒友共聚于此，為中國卡車文化的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。在現(xiàn)場，兩輛藍(lán)白相間的曼恩TGX 28.510十分吸引眼球，在一眾北歐品牌中顯得尤為獨(dú)特。車主為何會(huì)選擇曼恩作為改裝的車
今年以來現(xiàn)代商用車已經(jīng)舉行了四次工廠開放日活動(dòng)，為什么會(huì)持續(xù)邀請客戶到工廠參觀？疫情后時(shí)代現(xiàn)代商用車對于售后服務(wù)的看法又是怎樣？帶著諸多疑問，我們采訪了現(xiàn)代商用車中國售后部部長羅煥兵先生與客戶關(guān)懷部王天玥女士。
2022年9月20日，在時(shí)隔4年之后，2022IAA漢諾威商用車如期拉開了序幕。由于眾所周知的原因，國內(nèi)多數(shù)業(yè)內(nèi)人士無法前往現(xiàn)場參觀。因此曼恩商用車中國用視屏?xí)h的方式，讓中國的媒體采訪了曼恩商用車總部的幾位高層，分別是曼恩商用車運(yùn)輸解決方案負(fù)責(zé)人Stefan以及曼恩商用車國際銷售區(qū)域負(fù)責(zé)人Roman，
“所謂人靠衣裳馬靠鞍，作為一名卡車人，拉貨掙錢順不順心，跟車子有著必然的關(guān)系，車子好跑著就舒服，車子不好跑著就心煩。而車子好不好，只有開過的人才知道。”李志如是說。
幸福是每個(gè)人的心靈感受，一百個(gè)人有一百種定義。在平平淡淡的生活中，相伴到老是一種絕對的幸福，它潛伏在柴米油鹽衣食住行中，總讓你不經(jīng)意間感受到滿足與快樂。
雷軍一直被稱為科技圈的勞模，但他認(rèn)為自己只是比別人更熱愛工作，能夠把工作當(dāng)成興趣。在物流圈與卡車圈也有一位熱愛工作，把工作當(dāng)成興趣并且對待工作兢兢業(yè)業(yè)的人，他就是鴻運(yùn)物流有限公司的老板、慶鈴五十鈴山東招遠(yuǎn)經(jīng)銷商總經(jīng)理馬新永。
物流行業(yè)正在洗牌，散戶日子不好過了……相信跑運(yùn)輸?shù)倪@幾年對這句話都相當(dāng)?shù)氖煜ぁr(shí)間久了，不少單槍匹馬的散戶熬著熬著就麻木了，似乎感覺自己難跑，別人也沒那么容易。其實(shí)，物流洗牌不是說說而已，漫長的淘汰期早就開始了，有人轉(zhuǎn)行有人賣車，也有人逆勢而上。就比如來自黑龍江劉彥濤師
