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       【重型車網(wǎng)  轉(zhuǎn)載】作為物聯(lián)網(wǎng)在汽車行業(yè)的重要應(yīng)用，車聯(lián)網(wǎng)逐漸成為汽車信息服務(wù) 產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。而商用車的生產(chǎn)資料屬性，決定了其使用者對(duì)信息和物流的要求很高。而車聯(lián)網(wǎng)在商用車的遠(yuǎn)程管理和調(diào)配方面，具有提高使用效率、節(jié)約成本等優(yōu)點(diǎn)，這使得車聯(lián)網(wǎng)在商用車上的應(yīng)用成為了行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。

        商用車車聯(lián)網(wǎng)受相關(guān)政策支持

        近年來，為了使商用車行業(yè)更加規(guī)范，政府陸續(xù)發(fā)布了涉及車聯(lián)網(wǎng)多項(xiàng)政策法規(guī)，主要包括：

        1、 2011年2月28日，交通部發(fā)布了《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》，并于2011年5月8日正式實(shí)施，要求“兩客一危”車輛必須安裝車載 終端產(chǎn)品。同時(shí)，車載終端須滿足相關(guān)法規(guī)JT/T794《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》、GB/T 19056-2012《汽車行駛記錄儀》、GB 7258-2012《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》等要求。

        2、 2012年7月22日，國務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》指出，重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)在出廠前安裝衛(wèi)星定位裝置，并接入道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān) 管與服務(wù)平臺(tái)。到2015年，重型貨車動(dòng)態(tài)監(jiān)管達(dá)到95%，同時(shí)建立貨運(yùn)安全監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。之后，財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、國家發(fā)改委印發(fā)《取消政府還貸二級(jí) 公路收費(fèi)中央補(bǔ)助資金管理辦法》，要求貫徹落實(shí)國務(wù)院《關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》，明確所有車輛必須裝定位裝置，接入道路貨運(yùn)安全監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。

        3、 2013年1月4日，交通部頒發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)“重點(diǎn)運(yùn)輸過程監(jiān)控管理服務(wù)示范系統(tǒng)工程”實(shí)施工作的通知》，要求自2013年6月1日起，所有新進(jìn)入示范 省份（天津、河北、江蘇、安徽、山東、湖南、貴州、寧夏、陜西）運(yùn)輸市場的“兩客一危”車輛及重型載貨汽車和半掛牽引車，在車輛出廠前應(yīng)安裝北斗兼容車載 終端，重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)接入全國道路貨運(yùn)車輛工監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)。

        4、 2014年7月1日，交通運(yùn)輸部、公安部、國家安監(jiān)總局聯(lián)合制定的《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》將施行。規(guī)定旅游客車、包車客車、三類以上班線客車、 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、重型載貨汽車和半掛牽引車在出廠前應(yīng)當(dāng)安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的衛(wèi)星定位裝置。道路旅客運(yùn)輸企業(yè)和道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)應(yīng)當(dāng)接入全國重點(diǎn) 營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，重型載貨汽車和半掛牽引車應(yīng)接入全國道路貨運(yùn)車輛公共監(jiān)管與服務(wù)平臺(tái)。未按照要求安裝衛(wèi)星定位裝置、已安裝但未能有效接入監(jiān)控平臺(tái) 及其它違反本辦法的行為，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)將按照《辦法》規(guī)定不予發(fā)放或?qū)忩?yàn)《道路運(yùn)輸證》。

       這些政策的出臺(tái)，更加規(guī)范了商用車車輛的監(jiān)控管理，尤其是今年發(fā)布的新政，意味著大中小型企業(yè)和個(gè)體的運(yùn)營車輛都將納入全國動(dòng)態(tài)監(jiān)控中。這些均為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展?fàn)I造良好的政策環(huán)境。

        代表企業(yè)商用車車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀

        國內(nèi)的商用車車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展起步較晚，大多數(shù)都是從2010年以后開始。目前，我國車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已經(jīng)在技術(shù)、市場以及制度等方面具備了一定基礎(chǔ)，北斗系統(tǒng)的推廣 應(yīng)用也為車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展提供了新機(jī)遇。截至2013年底，近15萬輛重點(diǎn)運(yùn)輸車輛上安裝北斗終端，市場集中在物流運(yùn)輸、公交出租、長途客運(yùn)、重型機(jī)械和專用 車輛等領(lǐng)域。

        一些商用車企業(yè)已經(jīng)推出了車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的解決方案，如陜汽的“天行健”車聯(lián) 網(wǎng)系統(tǒng)、福田汽車的ifoton、宇通的“安節(jié)通”、大金龍的“龍翼”、海格客車的“G-BOS”、上汽大通的“InteCare行翼通”等，這些都具有 導(dǎo)航定位功能，而且還有很多提高車輛運(yùn)行效率的延展功能。

        福田汽車——ifoton

        福田智科信息技術(shù)服務(wù)公司為福田汽車旗下定位于汽車物聯(lián)網(wǎng)提供商和云服務(wù)運(yùn)營商的公司。目前福田汽車已經(jīng)開發(fā)出ifoton品牌的7大類14款車載終端產(chǎn) 品。iFoton車聯(lián)網(wǎng)SaaS/PaaS運(yùn)營平臺(tái)采用云計(jì)算、云儲(chǔ)存、M2M、SOA、大數(shù)據(jù)挖掘等技術(shù)，該平臺(tái)集運(yùn)營和應(yīng)用服務(wù)管理于一身，目前可負(fù) 載超十萬級(jí)車載終端，可根據(jù)業(yè)務(wù)需求，靈活訂制業(yè)務(wù)功能，用于支撐福田車企、車隊(duì)、車主的三級(jí)業(yè)務(wù)應(yīng)用。

        福田智科為便于更好的為客戶服務(wù)，開通了微信企業(yè)服務(wù)ifoton，用戶可通過微信綁定賬號(hào)，可進(jìn)行車輛監(jiān)控管理等功能的操作。福田汽車未來五年將著力面向社會(huì)提供全方面的車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)支撐。

        陜汽——“天行健”

        2014年1月2日，天行健車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)系統(tǒng)通過檢測，成功入選交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司公布的《符合道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)平臺(tái)（第7批）》，成為重卡行業(yè)內(nèi)首家由廠商自主研發(fā)并經(jīng)營的合規(guī)企業(yè)監(jiān)控平臺(tái)。

        天行健北斗兼容終端由北斗終端主機(jī)和外接觸摸屏構(gòu)成，北斗終端主機(jī)具有北斗和GPS雙模衛(wèi)星定位，同時(shí)內(nèi)置汽車行駛記錄儀模塊，可實(shí)現(xiàn)雙模定位、信息管理、安全告警、遠(yuǎn)程鎖車等功能，而外接觸摸屏可實(shí)現(xiàn)車輛的北斗終端注冊，查看定位、裝載狀態(tài)、陜汽服務(wù)站等信息。

        在智能化體驗(yàn)方面，天行健2.0版本進(jìn)行深入的“大數(shù)據(jù)”應(yīng)用開發(fā)，更貼近物流公司和重卡車貸公司的運(yùn)營實(shí)際，從現(xiàn)階段“人-車-路-貨”的互聯(lián)上，延伸到 了城市智能交通、智能運(yùn)輸、智能監(jiān)管的領(lǐng)域，完成“業(yè)內(nèi)卓越的卡車車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)-數(shù)據(jù)應(yīng)用服務(wù)綜合解決方案提供商”使命，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)輸管理定制服務(wù)的系統(tǒng)集 成商以及政府道路安全監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)全面整合。