時間：2014-03-13 00:40來源：原創作者：Krone
【重型車網 原創】從去年下半年開始，國內的合資卡車企業的新產品亮相達到了一個小高峰。先是慶鈴五十鈴的VC46重卡在重慶車展亮相，然后東風沃爾沃的UD酷騰杭州下線，再接著是四川現代創虎重卡諜照流出。當這些新車正在按部就班的準備上市工作的時候，有一家重卡合資企業卻幾乎快被人忘記，那就是江鈴重汽。自從去年上半年與福特簽署重型發動機技術許可合同過后，就再也沒有新消息傳出。最近，小編從江鈴內部人士了解到了江鈴與福特合作的最新消息，看完這篇文章，或許會理解到為什么把江鈴與福特的合作比為起個大早趕個晚集。
起大早 2005年就有計劃進軍卡車
2005年上海車展亮相的福特Cargo牽引車
早在2005年，就有消息傳出江鈴將與福特合作生產在拉丁美洲生產的福特Cargo卡車，結果這樣的路邊社傳聞在接下來幾年內都沒有確切消息。直到2011年11月，長安確定和福特深化合資合作關系，雙方將以太原長安重汽為基礎成立新合資公司，拓展中國重卡市場，這才有了江鈴重汽引入福特Cargo的機會。距離傳聞到合資公司正式成立，7年左右的時間就這樣過去了。
趕晚集 尚未有明確上市時間
去年重型車網獨家曝光的福特Cargo國內路試車
去年夏天，重型車網網友就提供了一張江鈴Cargo重卡路試的照片，不過讓人失望的是，路試的車型竟然是2005年亮相國內的第二代福特Cargo卡車。這已經完全跟不上時代了，畢竟新款車型已經在拉丁美洲上市。
江鈴國產化的福特Ecqtorq發動機
近日，重型車網小編收到了一張照片，讓快被人遺忘的江鈴重汽又重新回到了視線里面。據知情人透露，這個就是江鈴生產的福特Ecqtorq發動機，最大輸出功率為280馬力。很明顯，這就是為福特Cargo卡車配套的。
不過一臺小排量機，區區280馬力已經不適應國內市場的需求，特別是江鈴重汽這樣新入行的合資企業，產品定位非常重要。小編不否認江鈴重汽前身長安重汽有生產與銷售重卡的經驗，但那樣的非主流產品不提也罷。現在國內重卡企業都開始轉向大排量大馬力的趨勢，如果光是只有這樣一款發動機，無疑江鈴重汽的產品競爭力明顯要低于競爭對手。
旗艦將至 或于2016年國產化
江鈴重汽肯定自己也意識到光憑一個已經過時的車型與發動機無法在國內打市場，所以他們的有了新想法。引進新車型，引進大排量發動機。小編從相關人士處了解到，江鈴將引進更大馬力的發動機，最大馬力將達到460馬力，而這款發動機也將使用在福特新一代的重卡平臺上。
目前在土耳其市場銷售的全新福特Cargo重卡
460馬力，福特重卡平臺。這2個關鍵字很明確的把江鈴的下一步產品指向到去年在土耳其發布的全新福特Cargo重卡上面。這款采用10.3升發動機的卡車最大馬力就是460馬力！最大扭矩達到了2100牛米，采用可變截面渦輪增壓技術。在土耳其本土銷售的車型為歐5排放，尾氣后處理采用SCR技術，這一切看起來都很美好，但是！知情人士在提供消息后潑了一盆冷水，那就是時間問題。江鈴可能要等到2016年才能投產新一代的Cargo卡車。
2016年，也就是2年之后，可以預計的是那個時候國內的重卡競爭已經非常激烈。東風天龍旗艦已經上市、解放J7已經上市、去年亮相的所有新產品也都過了市場考驗期進入成熟階段。而在這個時候，江鈴重汽的殺手锏才初來乍到，勝算有幾何？
編后語
直到今天，小編還沒有收到江鈴重汽老款福特Cargo上市的相關消息，不過從發動機國產化情況來看，應該在今年內諜照中曝光的這款在拉丁美洲已經淘汰的第二代Cargo會在國內上市，而正在值得期待的全新Cargo則還要等2年時間。其實可以把新老產品上市中間的2年時間看做是江鈴重汽在國內的試水期，至于效果如何，那就要看江鈴重汽的誠意了。
延伸閱讀：不是最新款 江鈴重汽福特Cargo諜照首曝
http://www.77xxm.com/gncar/2984.html
