時間：2013-09-12 08:29來源：原創(chuàng)作者：劉松
【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】2012年8月，江鈴汽車以2.7億元的價格全資收購太原長安重型汽車有限公司100%股權(quán)，讓福特進軍中國重卡市場的夢想終于實現(xiàn)。一直有傳聞新的合資公司將生產(chǎn)福特Cargo重卡，而恰好今年福特發(fā)布了將在南美及土耳其投產(chǎn)的全新Cargo重型卡車，引得國內(nèi)一些業(yè)內(nèi)人士猜想是否該款新車會在國內(nèi)投產(chǎn)。不過現(xiàn)實是殘酷的，重型車網(wǎng)小編近日收到一張福特Cargo在國內(nèi)的路試照片，照片顯示，正在進行路試的江鈴重汽首款重卡的將是數(shù)年前在上海車展亮相的第二代福特Cargo卡車。
江鈴重汽福特Cargo卡車路試照國內(nèi)首次曝光
很明顯的可以看出這是一臺在駕駛室經(jīng)過偽裝的福特Cargo 8x4自卸車，雖然沒有明顯的標示，但從標志性的立式圓形大燈就可以很容易認出這款福特Cargo。箱體應(yīng)該是在國內(nèi)打造用于配重測試的“臨時工”，風格與整車完全不搭調(diào)。雖然是自卸車產(chǎn)品，但還是采用了全車真空胎的配置，不知道國產(chǎn)后是否會簡配。
雖然收到的照片只有一張自卸車的諜照，但可以肯定的是江鈴重汽今后投產(chǎn)生產(chǎn)的Cargo會包含牽引車、載貨車與自卸車幾種常見的車型。在發(fā)動機方面，原裝福特Cargo卡車采用福特公司自己的Ecotorq柴油發(fā)動機，排量7.3升，采用博世公司的共軌噴射技術(shù)，功率從240-300馬力不等。變速箱采用ZF公司的ZF 9S109型9擋變速箱，轉(zhuǎn)向機構(gòu)采用ZF公司的ZF 8043型轉(zhuǎn)向機，車輛懸掛采用鋼板彈簧。
福特第二代Cargo卡車內(nèi)飾
外形不出彩，Cargo的內(nèi)飾也只能用平淡無奇來形容。重型車網(wǎng)論壇有第二代Cargo卡車的實拍照片，內(nèi)飾相當簡單。換句話說，這代Cargo的設(shè)計理念就是實用為主，畢竟在國際市場上，這是一款面對中低端市場的卡車。
從江鈴與福特的合作項目來看，除了重型車以外還包括發(fā)動機項目，所以預(yù)計Cargo卡車將采用福特自己的發(fā)動機。但在變速箱方面，小編估計不會采用ZF的產(chǎn)品，為了節(jié)省成本改為法士特。
國內(nèi)的Cargo：
第二代福特Cargo卡車在國內(nèi)就能見到，長安福特賽車隊用于后勤保障的就是Cargo 1830 4x2牽引車與2524 6x4載貨車。
重型車網(wǎng)將持續(xù)關(guān)注福特Cargo在國內(nèi)的動態(tài)，并帶來第一手的新鮮資訊，敬請關(guān)注。
延伸閱讀：國內(nèi)為數(shù)不多的福特Cargo
http://www.77xxm.com/bbs/forum.php?mod=viewthread&tid=3464&highlight=cargo
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