【重型車網(wǎng) 原創(chuàng)】近日，一組慶鈴全新VC61重卡的外觀設(shè)計(jì)申報(bào)圖出現(xiàn)在了國家專利局的網(wǎng)站上。雖然只是簡單的電腦設(shè)計(jì)三維草圖，但不難從圖片中看出，慶鈴將要生產(chǎn)的VC61就是去年東京車展首發(fā)的五十鈴旗艦重卡全新Giga！對于這款卡車很多國內(nèi)的朋友還很陌生，那么小編就先帶您預(yù)習(xí)一下這款同步日本的全新五十鈴重卡旗艦。
2015年東京車展首發(fā)的全新Giga重卡是五十鈴的新一代旗艦車型
2015年東京車展首發(fā)的Giga是五十鈴全新一代的旗艦重卡車型，比起1994年投產(chǎn)使用至今的老款Giga駕駛室，全新Giga駕駛室在空間上有了長足的進(jìn)步。新車的進(jìn)步當(dāng)然不是簡單的更換一下駕駛室那么簡單，全新Giga將大量新科技運(yùn)用到了車上，目前流行的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也被引用到新車當(dāng)中。五十鈴在全新Giga上使用了一款名為“MIMAMORI”的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。它將監(jiān)視發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及車身各主要部件的工作狀態(tài)，一旦發(fā)送故障，該系統(tǒng)將及時(shí)將故障信息傳輸通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送至車隊(duì)管理與五十鈴公司，降低因?yàn)楣收隙霈F(xiàn)的出勤率下降等負(fù)面影響。 在安全方面，全新Giga也采用了預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)車前雷達(dá)偵測到前方車輛減速，Giga亦將作出制動(dòng)反映以降低追尾造成的危險(xiǎn)。據(jù)五十鈴介紹，全新Giga的預(yù)碰撞制動(dòng)結(jié)合了雷達(dá)和攝像頭，提升了障礙物的監(jiān)測精度。
慶鈴將要投產(chǎn)的全新Giga命名為VC61，光是從名字就可以看出它的等級(jí)比現(xiàn)在已經(jīng)投產(chǎn)的VC46更高。據(jù)知情人士透露，慶鈴生產(chǎn)的VC61重卡將搭載6WG1與6UZ1兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。6W為目前進(jìn)口五十鈴重卡上所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)，以靜音著稱。6W發(fā)動(dòng)機(jī)已在慶鈴進(jìn)行試生產(chǎn)，隨著VC61項(xiàng)目的推進(jìn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)也將隨后在慶鈴實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。據(jù)悉，6W發(fā)動(dòng)機(jī)最高輸出功率可達(dá)500馬力以上，而慶鈴極有可能將這款大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)推向市場以爭奪更多的市場份額。而6U則是全新Giga在日本市場上所主推的機(jī)型。由此可以看出慶鈴VC61是完全與日本市場同步的。相關(guān)消息表明，VC61后處理將采用尿素SCR的形式，起步排放標(biāo)準(zhǔn)為國五。
而在駕駛室方面，慶鈴VC61將有半高頂帶臥駕駛室與高頂雙臥駕駛室可供選擇。從申報(bào)圖可以很明顯的看出，高頂雙臥駕駛室后排空間更寬，這也是針對國內(nèi)長途運(yùn)輸市場所進(jìn)行的變動(dòng)。長期以來日系重卡駕駛室的空間問題一直被國內(nèi)司機(jī)所詬病，但相信VC61的上市會(huì)讓不少卡車駕駛員對日系卡車空間的看法有所改觀。
牽引車將是慶鈴VC61主推的車型之一，4x2與6x4產(chǎn)品都將在下線后的第一時(shí)間上市。除此之外，專用車也是慶鈴非常重視的市場，形式多樣的底盤相信也會(huì)出現(xiàn)在VC61上。
從市場定位上來看，慶鈴VC61主打國產(chǎn)高端物流用車市場，其主要競爭對手為廣汽日野700、四川現(xiàn)代創(chuàng)虎、重汽汕德卡C7等等合資車型。同步日本五十鈴的技術(shù)是慶鈴VC61的最大賣點(diǎn)，而針對國內(nèi)市場所進(jìn)行的一系列改進(jìn)也將使它更加符合國人的使用習(xí)慣。在今年內(nèi)VC61就將正式下線，隨著國內(nèi)物流用車逐步向高端化發(fā)展，等待慶鈴VC61的有挑戰(zhàn)、還有機(jī)遇。重型車網(wǎng)也將持續(xù)關(guān)注VC61的相關(guān)動(dòng)態(tài)，并帶來第一手的新鮮資訊。
