從幾年前的440、500、530馬力上汽動力燃?xì)獍l(fā)動機，到如今的560、590馬力WP15NG濰柴燃?xì)獍l(fā)動機，上汽紅巖燃?xì)廛嚠a(chǎn)品已實現(xiàn)了各種運營場景的全覆蓋。那么，在用戶的實際運營中，紅巖系列燃?xì)廛嚲唧w表現(xiàn)如何呢？今天我們一起走進用戶，去看看在內(nèi)蒙古卡友眼中的紅巖燃?xì)廛嚨降兹绾文兀?/p>
4月21日，Iveco Group（依維柯集團）董事會宣布，Olof Persson將于2024年7月1日接替Gerrit Marx，擔(dān)任集團首席執(zhí)行官一職。Gerrit Marx將離開集團，加入凱斯紐荷蘭工業(yè)集團（CNH Industrial N.V.）就任首席執(zhí)行官。
自2024年3月以來，Casa運輸公司在卡薩布蘭卡運營了40輛梅賽德斯-奔馳CapaCity L鉸接公交車。該公司負(fù)責(zé)整個卡薩布蘭卡大都市區(qū)的公共交通，包括周邊城市和直轄市。
由于變速箱操作檔桿的制造工藝存在誤差，美國Paccar集團將召回大約11.6萬輛彼得比爾特和肯沃斯卡車，這兩個品牌的多種車型均有所涉及。雖然目前尚未接到有任何一起因為該問題而造成的車輛損壞或人員死亡的報告，但Paccar仍向美國國家公路交通安全管理局（NTHSA）提交了此次召回報告。
2016年，斯堪尼亞推出新一代卡車系列NTG車型，轉(zhuǎn)眼8年時間過去，斯堪尼亞雖然在發(fā)動機、變速箱、車橋等傳動部件已經(jīng)更新迭代，但NTG的外觀一直沒有變化。但這樣的情況應(yīng)該很快就有改觀，因為改款的斯堪尼亞新一代車型已經(jīng)箭在弦上。今天，斯堪尼亞德國的賬號在社交媒體發(fā)布了一張圖片，配文則是
近日，2024第七屆中國新能源商用車產(chǎn)業(yè)大會在成都圓滿落幕。在新質(zhì)生產(chǎn)力蓬勃發(fā)展的大背景下，上汽紅巖將智能化與新能源化高度融合，為用戶帶來了創(chuàng)新性、高價值的場景智適應(yīng)方案，智電版新能源重卡產(chǎn)品以“集智滿盈，高能來電”核心優(yōu)勢在本次大會中榮獲“年度綠卡”大獎。
在工程機械領(lǐng)域，緊湊型設(shè)備如叉車等因其靈活性、高效性，成為了現(xiàn)代施工現(xiàn)場不可或缺的工具。隨著技術(shù)的不斷進步，對此類設(shè)備發(fā)動機的要求也日益嚴(yán)格，不僅需要緊湊布局以提升空間利用率，還需實現(xiàn)性能的最大化，同時滿足當(dāng)前排放法規(guī)要求。菲亞特動力科技以技術(shù)實力和環(huán)保特性，為這一挑戰(zhàn)
比利時著名客車與掛車品牌Van hool在本周一正式宣告破產(chǎn)，該公司兩大業(yè)務(wù)也已經(jīng)明確將如何處置，巴士業(yè)務(wù)將被荷蘭競爭對手VDL所收納，而掛車業(yè)務(wù)則將賣給德國著名掛車制造商大象施密茨。這兩個競標(biāo)者已經(jīng)被認(rèn)為是最受歡迎的。
曼恩商用車將成為第一家推出氫內(nèi)燃機系列的歐洲卡車制造商。最初計劃投放約200輛hTGX氫燃料卡車在德國、荷蘭、挪威、冰島以及部分非歐洲國家的客戶。
