【重型車網 原創】1998年，奔馳卡車推出了第一代Econic系列商用車，這個系列是專為市政用車而生。時至今日，數以萬計的Econic活躍在世界各個角落，占領了機場，消防，垃圾清運等等領域，其中絕大部分都在歐洲。而在國內，Econic的保有量比布加迪還少，今天要介紹的就是一臺Econic底盤的施密茨MX32云梯車，服役于國內某消防特勤大隊。
國內保有量屈指可數的奔馳Econic
作為專用的低入口車型卡車代表作，Econic算是最著名的車型，其獨特的公交車式單擺門讓第一次見到它的人還以為是用客車改裝的。的確，在量產卡車上用擺門，Econic是第一個也是唯一的一個吃螃蟹的。對于經常上下車的市政用車來說，這樣做的好處顯而易見，那就是方便快速上下車輛。在2008年的北京車展，奔馳曾帶來了一輛第二代的Econic做展覽，結果沒人下單，價格太貴是個主要原因。
Econic的駕駛室僅需兩步就可輕松進入，進去后你會發現這是徹徹底底的平地板駕駛室，因為發動機在駕駛室的后面呢。不要以為是平地板駕駛室以為在里面可以輕松站立了，身高1米8的人站在里面就很憋屈，畢竟是消防云梯車，要考慮整車高度。
拉開車門你會發現踏板上也有Econic的標志，同時踏板照明燈會亮起，防止在光線不好的地方出現踏空的情況。車門邊的儲物格用于放置一些雜物綽綽有余。
輪胎尺寸分別為前385/55 R22.5，后315/70 R22.5
全車采用空氣懸掛
前橋采用德國馬牌公司385/55 R22.5寬胎，后橋則為315/70 R22.5普通真空胎。全車空氣懸掛+盤式制動。在安全方面，Econic毫不含糊的標配了ABS防抱死，ASR防側滑等電子裝置用來保證行車安全，而雙回路氣動剎車，發動機輔助制動則讓Econic的安全性更有保障。
中控臺邊上的艾利遜操作面板，只需輕觸按鍵即可輕松掛檔
發動機最大輸出功率330馬力，與發動機搭配的傳動系統采用了艾利遜公司自動變速箱，對于只在城市里使用的卡車來說，用自動變速箱是最適合不過的了，大大減輕了駕駛員的勞動強度。
這臺Econic 1833最高時速可以為90Km/h，其實是電子限速器在作怪，在城市里履行市政工作時還可以選擇特殊的30Km/h的低速電子限速，當采用此功能時，將會搭配檔位鎖止功能。
內飾儀表非常簡潔，各種按鍵一目了然，沒有任何多余的裝飾，一切都是以實用為主。駕駛室內共有三個座椅，除駕駛員外還能攜帶兩名戰士共同前往救援現場。
上裝來自德國施密茨公司，需要強調，這不是做掛車的那家施密茨，而是Gimaex Schmitz。而這臺云梯車也不是普通的云梯車，它帶有防化洗消功能。
這車的云梯操作臺也非常有特色，是密封的，而普通的云梯車則沒有這個罩子。操作者坐進里面就可以把罩子蓋上了，防止化學氣體或液體對消防員造成傷害。
在國內的專用車市場，隱藏了不少罕見貨色，只是由于它們平時工作的地方是常人所接觸不到的領域，所以這些車難以被發現。重型車網也將不斷挖掘在國內鮮為人知的專用車型，解鎖更多隱藏車輛才是最大的樂趣。
