時間：2015-08-06 09:56來源：原創作者：劉松
【重型車網 原創】在今年的上海車展上，依維柯的展臺上總是吸引了不少觀眾，在這個展臺上，沒有喧鬧的音樂，沒有搶鏡的模特，可以讓人靜下心來體驗這些暫時還難得一見的大家伙們。在5臺展車里面，橙色的依維柯Stralis Hi-Road牽引車旁邊有一個玻璃柜，里面放著Ttuck of the year 2013的獎杯，沒錯，就由它引出今天要介紹的主角。
針對國內市場量身打造
很多人都對于依維柯在去年廣州車展上的那臺Stralis Hi-Way記憶猶新，但那臺車是從IAA漢諾威車展上直接來過來的，暫時不適用于國內市場。而作為在國內銷售主力的車型就是這次上海車展帶來的Stralis窄體駕駛室版車型，依維柯將其稱為Stralis Hi-Road。
從外觀來看，Hi-Way與Hi-Road的最大區別就是駕駛室的高度與寬度。這個從差別從進氣格柵與側面可以一眼就看出，Hi-Way的IVECO標示與雨刮下方的黑色裝飾條有一段距離，而Hi-Road的標示幾乎就在這個裝飾條下方。而在寬度方面，Hi-Way的駕駛室與側翼子板平齊，而Hi-Road的翼子板則稍有凸出。PS：這個區別方法同樣適用于紅巖杰獅車型，S100/C100與M100也可以按這個方法區分。
展出的這臺Stralis Hi-Road采用了黑色保險杠，與駕駛室的橙色涂裝形成強烈的反差，這樣的搭配方法俗稱套色。雖然黑色不及同色保險杠漂亮，但這樣保險杠應付國內復雜的道路環境卻是很適合，特別是一些難以避免的小擦掛，黑色保險杠可以很輕松的去除擦痕。
從第2代Stralis開始，依維柯開始使用重新設計的門鏡，這款門鏡也被國產化的杰獅所消化吸收，圓滑的外觀造型也有助于降低風阻。
車頂導流罩可以根據貨柜高度上下調整，而駕駛室側面的導流罩則可以翻轉，方便駕駛員上到后方平臺接取掛車電氣線路。
在底盤方面，目前國內所銷售的主流進口品牌牽引車都主要以6x2后提升橋的車型為主，于是依維柯Stralis Hi-Road也順應國內市場的需要為中國市場量身打造了這款6x2牽引車。這也主要是因為國內目前的快運物流市場對載重與時效的要求都相當高，而6x2牽引車能夠滿足車貨總重55噸要求的同時也比6x4車型的油耗更低。
依維柯前橋的輪轂螺栓保護罩的設計真的很討人喜歡，灰色的保護罩與金屬原色的輪轂形成強烈的對比，層次分明。全車均采用盤式制動，依維柯的盤式制動前橋非常好認。
后驅動橋來自美馳公司的意大利工廠，速比為3.08，這個速比也是眾多進口車品牌在國內銷量最大的后橋速比。
懸掛方面，依維柯Stralis Hi-Road前橋為拋物線鋼板懸掛，后橋則為空氣懸掛結構，尾橋采用中央氣囊提升，由駕駛員通過駕駛室內的遙控板就可以控制。
三角墊車塊設計在后雙橋擋泥板之間的空當處，更加方便拿取。但在國內，這個顯眼的位置也更容易引起那些梁上君子的注意，這玩意在他們拿去完全沒有用。
很多人都關心這臺車的動力配置，這臺420馬力（車門上寫著呢）的Stralis Hi-Road采用FPT公司的10.3升Cursor 10直列6缸柴油發動機，最大扭矩達到了1900牛米。尾氣處理采用SCR技術，展車排放可以達到歐5標準，但在接下來正式銷售的車型為歐4排放，其主要原因還是國內的糟糕的油品問題。
變速箱來自依維柯的老搭檔德國ZF公司，12檔的EuroTronic AMT手自一體變速箱自Stralis的前身旗艦車型EuroStar就開始使用，技術已經非常成熟，通過中控臺上的按鍵就可以輕松操作，并可以通過方向盤后方的撥桿進行人為干預，智能化程度相當高。
需要特別說明的是，Stralis Hi-Road還帶有液力緩速器。這個東西對于長下坡來說絕對是防止剎車熱衰減的利器。
最后可以進入駕駛室打探一番。尤其值得表揚的是，依維柯的所有展車都可以隨意進入參觀，而不像一些商用車總是將大門緊鎖，將參觀者拒之于門外。其實這臺Stralis Hi-Road的內飾主體風格與廣州車展那臺Hi-Way并么有太大區別，最主要的區別在于Hi-Way是平地板車型，駕乘人員可以輕松站在車內毫無壓力，而Hi-Road駕駛室中央則有一個明顯的發動機鼓包。
中控臺依然是那個簡潔的歐洲重卡主流風格，中控臺向內凸出，中控臺表明塑料經過特殊處理，在視覺上有種仿碳纖維的運動感覺，手感摸上去也相當不錯。
個人特別喜歡新Stralis的儀表設計，字體與瑪薩拉蒂如出一轍。這臺展車的彩色顯示屏顯示的行車信息還沒有經過漢化，據悉，在正式銷售的車型上，行車電腦將為漢化后的版本。
不要以為Hi-Road作為窄體駕駛室車型，車內的儲物空間就有大幅縮水。豐富的儲物格讓長途行車所攜帶的行李都有放置的地方。
上下雙臥鋪設計，滿足國內用戶的需求，帶有遮陽簾，保護駕駛室內的私密性與隱私。
編后語：
在上海車展的商用車品牌里，依維柯是惟一一個占據室內展館的進口車品牌，所以它的人氣完全不受天氣所左右。在車展上，小編獲悉這款Stralis Hi-Road在國內的售價為82萬人民幣，不得不說這是一個非常有競爭力的價格，特別是這樣豐富的配置讓它的性價比在進口車中相當高。依維柯很有信心在國內的市場上攻城略地，再加上這樣有競爭力的產品，成功似乎已經在不遠的地方招手了。
