在今年的慕尼黑Bauma展上，除了來自歐洲的卡車品牌占據(jù)主場優(yōu)勢輪番上演好戲之外，兩家日本卡車制造商也不約而同出現(xiàn)在慕尼黑國際展覽中心，一家是我們熟悉的五十鈴，另一家則是已經(jīng)完全退出中國市場的三菱扶桑。
既然能在異國他鄉(xiāng)碰見慶鈴KV600的兄弟，那當(dāng)然得好好打探一番。這是針對德國市場準(zhǔn)備的ELF系列車型，在德國市場被稱作P75，其中75代表允許總重7.5噸。這已經(jīng)是目前最新款的ELF造型，與日本市場銷售的外形完全一致。中網(wǎng)有明顯變化，雙V型的格柵與目前重型車產(chǎn)品上的造型一致，形成家族式前臉。順便說一句，在今年的上海車展上，慶鈴國六的中卡產(chǎn)品也換成了這樣的前臉，確保與五十鈴?fù)健?/span>
由于歐洲市場對外擺鏡的不友好，所有在德國市場銷售的五十鈴卡車均采用門鏡。而且車輛采用小尺寸輪胎，駕駛室離地高度較低，也取消了我們在慶鈴車型上常見的副駕駛一側(cè)照地鏡。
輪胎尺寸僅為215/75 R17.5，全車采用真空胎。而且在德國銷售的五十鈴P75還特意將輪轂漆成白色，外帶黑色的螺栓保護(hù)罩，視覺效果一下就出來了。前橋采用盤式制動
發(fā)動機(jī)采用我們熟悉的4HK1系列，連動力輸出都相同，也是190馬力/510牛米，排放達(dá)到歐6C標(biāo)準(zhǔn)。但是德國市場的五十鈴P75所采用的傳動系統(tǒng)是五十鈴自己的自動變速箱。當(dāng)然不用羨慕德國用戶，因為慶鈴也有自動擋車型，不過大多數(shù)都是用在房車底盤上。
底盤給上裝廠保留了不少的改裝預(yù)留孔，與國內(nèi)市場不同的是，歐洲用戶在輕卡上面偏愛塑料油箱，質(zhì)量輕，耐用。
在安全性方面，德國市場銷售的五十鈴P75把能在輕卡上面裝上的電子設(shè)施幾乎都裝上了。ABS、ASR這些在國內(nèi)都常見的標(biāo)準(zhǔn)配置就不多說了，ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)，車道偏離預(yù)警、AEBS自動緊急制動系統(tǒng)等也是P75的標(biāo)配。
拉開車門看內(nèi)飾，你會發(fā)現(xiàn)儀表臺造型與慶鈴KV600完全相同，主駕帶有安全氣囊，手剎前段的換擋桿被一個短小的自動擋撥棍所替代。
在Bauma展現(xiàn)場，我也專門詢問了五十鈴公司駐德國的相關(guān)人員，她們表示在德國市場五十鈴的銷售狀況并不好，最重要的原因就是競爭太多了，而不少德國用戶偏愛于使用帶有短頭的歐洲輕卡，而且在售價方面，由于是進(jìn)口車，價格比起歐洲對手沒有太大的優(yōu)勢，但五十鈴的質(zhì)量比起競爭對手會更好，所以現(xiàn)在也慢慢有用戶開始嘗試使用P75這樣的車型。除了P75，五十鈴在德國還能提供最低到2噸的輕卡、以及上至14噸的中卡車型。
