在我認識的卡車愛好者里，有喜歡收集圖片的，有喜歡自己拍攝的，還有一部分喜歡手繪的。作為車輛設計中必不可少的一環，手繪一直是每個汽車品牌新車設計時的必要工作，盡管今天的電腦繪圖已經能夠替代傳統的手繪，但一個真正的汽車設計大師在手繪上的功夫一定不會差。最近，三菱FUSO的生活博客上公開了一組上世紀70年代前期的手繪設計樣稿，張張精彩。
藝術效果圖是彌合想象與現實之間差距的視覺表現形式，為擬議的設計提供有形的描述，并在創作過程中作為指南。從1973年到1975年，這些視覺上引人注目的效果圖展示了三菱扶桑藝術家如何通過將過去設計的元素與新鮮的視角結合起來，平衡傳統與創新。
這些設計最初是鉛筆草圖，后來被精挑細選為有潛力塑造下一代汽車的設計。這些效果圖在決策過程中發揮了重要作用，以其強大的影響力吸引了團隊成員和利益相關者，并代表了一個愿景，說服其他人相信下一個車輛設計。
輕型的Canter標志性的FUSO黑帶的元素，仍然可以在今天的FUSO車輛中看到的設計。
中型(FK系列)是Fighter的前身，這幅以三輛藍色卡車為特色的插圖展示了藝術家對統一卡車陣容的設想，強調了它們的凝聚力，而不是專注于單個車輛。
重型(F系列)，這些效果圖展示了“水晶切割”駕駛室的設計，具有干凈的線條，線性元素和鋒利的邊緣。F系列的這些設計線索，繼續定義FUSO的重型陣容所擁抱的當代外觀風格。
三菱FUSO在博客中說道，上世紀70年代早期的藝術效果圖塑造了FUSO未來幾代人的設計方向。
