【重型車網 轉載】近日,“十三五規劃”正式發布。其中，規劃綱要十八次提及“物流”，三次提及“快遞”。主要提出要加強快遞(物流)基礎設施建設，推廣智能技術裝備應用；再次明確快遞“三向”工程;大力發展冷鏈物流,建立便利跨境電子商務等。為快遞行業的發展、方向與未來提出具體規劃和指導意見。
快遞發展：網絡、終端、智能化。《規劃》多處強調要“加強物流基礎設施建設”、“加快快遞基礎設施建設”和“加快郵政、快遞網絡終端建設”，并“推廣智能技術裝備應用”。預計未來快遞網絡將在三個維度發展，即廣度、深度和智能程度。
具體而言，快遞網絡將進一步覆蓋中西部地區；在快遞較發達地區快遞網絡將向鄉鎮一級下沉；便利店、驛站等多種終端形式將充分融入快遞終端網絡;未來智能快遞柜、自動分揀系統將逐步應用在網絡終端、節點,全網智能化程度將顯著提升。快遞行業基礎設施的完善與升級可視為行業的“供給側”改革。
快遞方向：向下、向西、向外。《規劃》指出“實施快遞下鄉工程”、“支持中部地區加快建設連接東西現代物流體系”，“深度融入全球產業鏈、價值鏈、物流鏈。”這進一步強調、落實前期《國務院關于促進快遞發展的若干意見》中提及的“三向”(向下、向西、向外)工程。
具體而言，隨著快遞網絡在三個維度逐步打通,電商競相布局農村、海外，快遞需求也將隨之釋放，未來快遞行業或將因此獲得增長后勁，繼續保持中高速發展。 快遞未來：冷鏈、跨境。《規劃》指出“大力發展冷鏈物流”、“建立便利跨境電子商務等新興貿易方式”。預計快遞行業的服務水平將會顯著提升。具體而言,冷鏈物流由于管理的復雜性、專業設備的高壁壘,被視為物流行業的制高點。順豐速遞目前大力布局冷鏈物流，并初具規模，彰顯高水平服務實力。
跨境物流伴隨著跨境電商的發展而發展，既要求企業具備較強的通關能力，也要求具備較高的本土化實力。目前國內主流快遞均在跨境物流有所布局，未來跨境物流發展可期。
