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       【重型車網  轉載】深圳海關昨日對外通報，該關日前開展代號為“LS03”的大規模打私行動，重拳整治關區利用兩地牌貨柜車走私進口柴油活動，共抓獲涉案人員47名，查獲涉嫌走私柴油車輛20輛、涉嫌走私柴油110噸，涉案現金48萬余元，繳獲儲油罐、卸油設備一批。目前已刑事立案7宗、行政立案2宗，刑事拘留16人，初估案值合計約5100萬元。

        今年3月中旬，深圳海關發現一些粵港兩地牌貨車在沒有運載任何貨物的情況下，一天之內不計成本頻繁進出境，而且入境后直接進入港口或物流貨場只作短暫停留，隨即復出境，這個異常情況引起了海關的注意，經進一步排查海關發現這些車有走私柴油的嫌疑。同時，有媒體和群眾也向海關爆料，稱有粵港兩地牌貨柜車利用加大油箱走私柴油入境并銷售。

        為摸清具體情況，深圳海關緝私部門抽調專人開展24小時不間斷跟蹤守候。經過近1個月的連續蹲點守候，緝私部門排查出市內10多個非法收油點，并摸清了收油點的工作規律和粵港兩地牌貨車的走私路線及卸油規律。

        4月10日下午，深圳海關經過周密部署，組織開展代號為“LS03”的大規模打私行動，行動從當天下午2點一直持續到晚上9點，共出動緝私人員230余人，分成14個行動組對位于深圳龍崗、蛇口媽灣港、東莞鳳崗等多個非法收油點進行查緝。行動一直持續到當晚9點，共搗毀10個收油窩點。

        海關緝私人員透露，多年前內地油價一直低于香港，深港間燃油的走私路線多為跨境貨柜車從深圳加足油，再開回香港倒賣，以賺取差價。但近年來隨著內地油價不斷攀升，境內外燃油價差逆轉，特別是享受香港政府補貼的香港貨運業會員制專用柴油（俗稱“會員油”）價格折合人民幣僅5.16元/升，而國內正規柴油市場零售價格約為人民幣7.48元/升，存在高達2.32元/升的差價。

        此次行動中，海關搗毀的非法收油點的收購價格約為人民幣5.85元/升，與香港“會員油”價差也達0.7元/升。由于利潤豐厚，不少粵港兩地貨車司機變身“水客”加入走私行列。香港有些運輸公司在訂購新貨柜車時選擇容量特別大的油箱，一次性可裝載近2000升柴油，以提高每次走私柴油的數量，其走私路線也發生逆轉，跨境貨柜車在香港大量加油，再倒賣給深圳收油點。