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       【重型車(chē)網(wǎng)  原創(chuàng)】在不少人的心目中，對(duì)于北奔重卡最深刻的印象就是皮實(shí)耐用，這與它當(dāng)初與奔馳合作所吸收的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)是密不可分的。但在21世紀(jì)初，兩家公司分道揚(yáng)鑣，北奔開(kāi)始了自己的自主研發(fā)之路。在今年的北京車(chē)展上，北奔重卡帶來(lái)了5款卡車(chē)，兩款自卸、兩款牽引以及一輛專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品。之前傳說(shuō)中的將要亮相的北奔中卡產(chǎn)品呢？北奔接下來(lái)發(fā)展的方向又是什么呢？小編就此采訪(fǎng)了北奔重卡市場(chǎng)部科長(zhǎng)呂濤先生。

北奔V3 HT牽引車(chē)

        重型車(chē)網(wǎng)：您好，請(qǐng)您大致介紹一下今年參加北京車(chē)展的展車(chē)情況。

        呂濤：其實(shí)在外面你也看到了，今年我們主推的是輕量化的北奔重卡。因?yàn)樵谥埃藗円惶岬奖北季拖肫鸬氖怯昧显鷮?shí)，車(chē)身比較重，但隨著我們戰(zhàn)略重心的轉(zhuǎn)移，牽引車(chē)將是我們今后主要發(fā)力的方向，而輕量化又是當(dāng)前牽引車(chē)發(fā)展的主旋律，所以今年我們主推的就是輕量化。

北奔環(huán)保渣土車(chē)

        重型車(chē)網(wǎng)：到目前為止，北奔今年第一季度的銷(xiāo)售來(lái)看，牽引車(chē)與自卸車(chē)是怎樣個(gè)比例呢？

        呂濤：從我現(xiàn)在掌握的情況來(lái)看，牽引與自卸大概是個(gè)46開(kāi)的狀態(tài)。但自卸車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，而山西內(nèi)蒙等北奔主要市場(chǎng)的煤礦市場(chǎng)的萎縮以及露天礦的控制，可能自卸車(chē)的銷(xiāo)售比例還會(huì)下降。而隨著北奔牽引車(chē)系列的完善，或許今后銷(xiāo)售比例會(huì)倒轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，成為64開(kāi)。

北奔輕量化LNG牽引車(chē)

        重型車(chē)網(wǎng)：麻煩您介紹一下北奔天然氣重卡的情況

        呂濤：在車(chē)展我們帶來(lái)了一款LNG牽引車(chē)產(chǎn)品，這也是目前我們的天然氣牽引車(chē)銷(xiāo)售的主力。其實(shí)北奔CNG和LNG的產(chǎn)品都有，但目前我們主推的是LNG燃料，因?yàn)檫@是今后的發(fā)展趨勢(shì)。LNG的續(xù)航比CNG好很多，而且更加安全。北奔的LNG重卡銷(xiāo)售主戰(zhàn)場(chǎng)還是北方地區(qū)，例如內(nèi)蒙、山西、河北等地，這些地方的LNG加氣站比較能夠保證車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)。

北奔8x4自卸車(chē)

        重型車(chē)網(wǎng)：我知道北奔在重慶還有一個(gè)工廠(chǎng)，那家工廠(chǎng)主要生產(chǎn)什么產(chǎn)品，牽引車(chē)會(huì)在那里生產(chǎn)嗎？

        呂濤：牽引車(chē)主要還是放在內(nèi)蒙古本部生產(chǎn)，重慶工廠(chǎng)主要生產(chǎn)北奔的礦用重卡，就是我們常說(shuō)的寬體自卸車(chē)，那是重慶工廠(chǎng)的強(qiáng)項(xiàng)。所有北奔的礦用自卸都是在重慶完成生產(chǎn)。另外我們?cè)谥貞c還有一個(gè)變速箱廠(chǎng)，是與德國(guó)ZF公司合資組建的，它生產(chǎn)的變速箱產(chǎn)品比國(guó)內(nèi)其它競(jìng)爭(zhēng)品牌的質(zhì)量更好，這對(duì)于我們來(lái)說(shuō)都是優(yōu)勢(shì)。

北奔車(chē)載混凝土泵車(chē)

        重型車(chē)網(wǎng)：像之前有消息稱(chēng)北奔重卡將在今年車(chē)展推出一款重卡產(chǎn)品，怎么沒(méi)在現(xiàn)場(chǎng)看到呢？

        呂濤：其實(shí)北奔也不光是做重卡產(chǎn)品，你說(shuō)的那款中卡產(chǎn)品我們還在完善，北京車(chē)展是沒(méi)機(jī)會(huì)亮相了，但在今年內(nèi)我們就將推出這款中卡產(chǎn)品，它在很大程度上能擴(kuò)展目前北奔的產(chǎn)品線(xiàn)。因?yàn)楝F(xiàn)在物流配送市場(chǎng)對(duì)于中卡的需求也很大，沒(méi)人會(huì)考慮去用重卡做配送，所以中卡也是個(gè)比較有潛力的市場(chǎng)。

        編后語(yǔ)：

        在簡(jiǎn)短采訪(fǎng)過(guò)程中，呂科長(zhǎng)也坦言目前北奔的銷(xiāo)售情況較為疲軟，但在今年4月初，北奔任命繆文民為北奔集團(tuán)董事、董事長(zhǎng)，王世宏任北奔集團(tuán)董事、總經(jīng)理，這也是為了讓北奔重卡打一個(gè)翻身仗的鋪墊。目前北奔的產(chǎn)品覆蓋了總重16-49噸、發(fā)動(dòng)機(jī)功率180-480馬力的全系列重卡，包括自卸、牽引、貨箱、專(zhuān)用、特種五大類(lèi)產(chǎn)品，1000多個(gè)車(chē)型品種。隨著領(lǐng)導(dǎo)班子的更換、車(chē)型系列的完善，萬(wàn)事俱備只欠東風(fēng)，北奔會(huì)有怎樣的精彩的翻身仗，大家都在期待。