時間：2013-01-14 09:24來源：中國卡車網作者：佚名
【重型車網 轉載】每年農歷年前都有機會跟新疆迪靈杰汽車銷售服務集團有限公司的雷建國總裁見上一面，每次見面都有驚喜：公司擴大了規模，車輛銷售又突破了，開拓了新疆空白地區等，而這次見面是迪靈杰交付30輛北奔LNG牽引車給塔里木油田分公司塔西南勘探開發公司。可這次讓我印象最深的還是一個細節：聽他們閑聊時，發現如今去迪靈杰公司，保安會一直引導你把車頭朝前擺正為止，而這一規矩還是塔里木石油分公司塔西南勘探開發公司給迪靈杰的建議，只基于一點：車輛如此停放不僅更方便，而且更安全。
資料圖：北奔V3 LNG牽引車
“微服私訪”考察北奔LNG重卡
記者通過了解，得知提出這個建議的就是塔西南勘探開發公司運輸部安全部長楊部長，在一次考察迪靈杰公司后，楊部長對雷建國提及，雖然有些人習慣已養成，車輛隨便停放，而要改變用戶停車習慣，可能需要花很多時間引導，可等車頭朝前擺正后，出發時就非常順暢了，而且也不會發生刮車等安全隱患。雷總聽此建議后，從自我做起，并讓全體員工和客戶進店購車時都遵循此規矩，一年以后，公司的做法得到了客戶的稱贊，都認為如此停放更安全和便捷。從這件小事上，或許可以折射出塔西南勘探開發公司對安全和細節的重視程度，也能折射出迪靈杰公司的認真態度。
談及此次交車，楊部長告訴記者，與迪靈杰公司接觸的日子在2011年10月7日，可經過一年多后，雙方才達成了采購訂單。為何趕時間跨度如此長，原來塔西南勘探開發公司進行了長期的嚴格考察和“微服私訪”，“我們公司對車輛的安全性十分重視，我們拉的是原油，屬于危險品運輸，容不得有任何的安全隱患，我們之前用的是柴油車，這次想更換LNG氣體車時我們考慮了很久，我在一年內去找過三家用戶，詳細問了他們使用北奔LNG車輛的情況，包括北奔LNG車輛的安全性如何？在新疆嚴寒地方氣體是否能充上？罐體會不會漏氣等，這三家用戶有集團用戶，也有散戶，使用北奔的LNG車輛至少超過半年以上，這些擔心的問題都得到了他們肯定的答復，而這一切我都沒有跟迪靈杰的人說過，直到我們自己確認后，我才把這事告訴了他們”，如此嚴格的審核條件可見塔西南勘探開發公司對車輛安全的重視程度。
除了安全因素，塔西南勘探開發公司對成本的控制也很關注，由于天然氣價格比柴油更低，購車時比柴油機多出的成本，經過實踐經驗計算能在一年之內收回多出的成本。另外，LNG氣體車在后期運營上能比柴油車節省十多萬的運營成本，對于車隊，經濟優勢更為明顯，綜合考慮，塔西南勘探開發公司才最終選定北奔LNG車輛。
探尋氣源合作模式 倡導保護環境責任
“微服私訪”確認北奔LNG車輛在安全和經濟上的優勢后，他們同時進行著另一項計劃：解決氣源問題。“光有車沒有氣源肯定不行，在喀什，甚至在南疆加氣站建設程度不如北疆發達，我們一開始也擔心氣源的問題，后面我們找到了昆侖能源新疆喀什新捷有限公司，他們知道我們的情況后，也主動跟我們聯系，并告訴我們，在南疆已經有一個LNG加氣站，另外2013年還有6個加氣站將建設完成，其中大部分都將在上半年完成建設，同時新捷能源公司在LNG車輛集中地區設置撬站供應加氣問題，另外還準備了流動加氣點等多種形式解決加氣問題。
據了解，塔西南勘探開發公司從塔中油田和河田石油拉原油到喀什，從塔中到喀什距離860公里，從河田到喀什距離680公里，而北奔LNG牽引車，加滿氣體后續航里程近1000公里，有了氣源就不必擔心了，“不過即使中途要臨時加氣，還有新捷能源的流動網點，我們更不用擔心車輛加氣問題”，塔西南勘探開發公司運輸部總經理廖慶榮如是告訴記者，至此，有了車輛和氣源的雙重保障，塔西南勘探開發公司最終與新疆迪靈杰汽車銷售公司簽訂了30輛北奔LNG牽引車訂單。
“其實我們訂購北奔LNG牽引車除了經濟成本和安全因素，更希望通過我們公司在當地的影響力，推廣LNG氣體車的發展，新疆氣體能源豐富，可氣體車的發展，特別是在南疆使用情況并不樂觀，存在很大的空白，我們認為LNG車輛氣體的清潔能源對環境保護有很大幫助作用，我們希望通過這種舉動推廣LNG氣體，把保護環境責任傳達給我們喀什甚至南疆的用戶”廖總語重心長地對記者提到，新疆西部大開發持續進行中，特別是喀什，地處要塞，毗鄰中亞五國，全國的貨物通過車輛運輸經過烏魯木齊，再經過喀什到達中亞五國，物流量大。另外，喀什地區近幾年各種基建工程正在開展，卡車需求量也大，如果用戶能使用上LNG氣體車，不僅給用戶節省經濟成本，使用清潔動力更能保護新疆環境，一舉兩得。據了解，新疆迪靈杰在北奔LNG牽引車的推廣上也不遺余力，在新疆已開拓多地LNG氣體車的空白市場，特別是在南疆地區，新疆迪杰靈公司一直成為當地的領頭羊。
