當(dāng)很多人都以為歐洲主機(jī)廠不會(huì)再有新的柴油機(jī)，而將精力投入到新能源上面時(shí)，總有意外驚喜出現(xiàn)。5月20日，斯堪尼亞全新的Super 11升柴油機(jī)亮相，以適應(yīng)更輕、更高效的高性能運(yùn)輸解決方案。
如果說(shuō)哪個(gè)地方的罐式車產(chǎn)品最為高端的話，那么答案很可能是歐洲。歐洲的罐式車產(chǎn)品以輕量化技術(shù)降低運(yùn)營(yíng)成本，以結(jié)構(gòu)化創(chuàng)新提升安全性，最終在嚴(yán)苛法規(guī)與市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，形成技術(shù)壁壘與品牌溢價(jià)。
去年，在歐洲新車評(píng)估組織（Euro NCAP）的安全測(cè)試?yán)铮譅栁諪H Aero以五星成績(jī)獲得了最安全卡車的評(píng)價(jià)。近日，沃爾沃卡車英國(guó)基于FH Aero 460 6x2牽引車打造了30輛 Euro NCAP特別版卡車車輛以醒目的黑色、黃色與金色拉花相搭配，非常醒目。
在降本增效的行業(yè)大潮中，開一車橋憑借技術(shù)突破與開放合作，正致力于為行業(yè)打造更安全、更高效、更經(jīng)濟(jì)的全新解決方案。——編者按 近日，開一車橋的新品發(fā)布會(huì)在山東梁山舉行，開一車橋攜其最新成果——CAREE MAX-AL 5年100萬(wàn)公里盤剎空懸免維護(hù)系列產(chǎn)品重磅亮相。5年100萬(wàn)公里鋁合金免維護(hù)車軸
在我們的印象中，垃圾車都是散發(fā)著令人厭惡的臭味，讓人避之不及。然而一位荷蘭的垃圾車主卻認(rèn)為同樣是卡車，垃圾車不應(yīng)該被區(qū)別對(duì)待。日常市政服務(wù)的卡車也可以變得很酷，因此他開始著手打造獨(dú)一無(wú)二有態(tài)度的垃圾車，這輛斯堪尼亞L系列低入口垃圾車便是他要爆改的基礎(chǔ)，結(jié)果當(dāng)然是令人滿意
隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)深入推進(jìn)，斯堪尼亞積極響應(yīng)市場(chǎng)需求并傾聽客戶反饋，重磅推出專為中國(guó)市場(chǎng)量身打造的合成型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油CK-4 10W-40，其具備更高的性價(jià)比和更好的車輛普適性，為國(guó)六排放車輛的用戶提供了更豐富的機(jī)油選擇，助力中國(guó)客戶進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)降本增效。該款機(jī)油將于6月3日起正式面
3月底，一場(chǎng)穿越古絲綢之路的陸路房車之旅從土耳其啟程。此次由資深探險(xiǎn)家Nancy與Hans發(fā)起的跨國(guó)之旅，集結(jié)了多位房車愛好者，他們各自駕馭著裝備精良的房車，開啟了一段橫跨歐亞大陸的地理與文化探索。其中，兩輛基于曼恩TGS底盤打造的房車尤為矚目，以強(qiáng)大的機(jī)械實(shí)力為這場(chǎng)穿越預(yù)設(shè)了性能背書
沃爾沃集團(tuán)中國(guó)近日宣布，任命岑家輝（Francis Sum）先生為沃爾沃集團(tuán)中國(guó)及沃爾沃卡車中國(guó)總裁，全面負(fù)責(zé)沃爾沃集團(tuán)及旗下卡車品牌在中國(guó)的戰(zhàn)略規(guī)劃與運(yùn)營(yíng)管理。
作為國(guó)內(nèi)特種車改裝第一梯隊(duì)的企業(yè)，迪馬工業(yè)自1997年成立以來(lái)，一直領(lǐng)跑于中國(guó)特種車行業(yè)。在第12屆中國(guó)國(guó)際警用裝備博覽會(huì)上，迪馬工業(yè)攜雙側(cè)拉通信指揮車、無(wú)人機(jī)偵測(cè)反制指揮車以及微型排爆采樣機(jī)器人參展。在推進(jìn)智慧公安建設(shè)，打造數(shù)據(jù)警務(wù)方面，迪馬工業(yè)做了哪些準(zhǔn)備？帶著這些問(wèn)題，我
