當很多人都以為歐洲主機廠不會再有新的柴油機，而將精力投入到新能源上面時，總有意外驚喜出現。5月20日，斯堪尼亞全新的Super 11升柴油機亮相，以適應更輕、更高效的高性能運輸解決方案。
與之前的Super 13相比，全新的Super 11發動機體積更小，它比13升機器輕了85公斤，而燃油效率卻比9升五缸機提升了7%。這款新機器的母親是對于重量比較敏感、對油耗要求比較高的運輸任務。并在不影響質量的情況下為運營商提供效率、性能和更大的靈活性。
全新Super 11柴油機有三個馬力段，分別是350馬力（1800牛米）、390（2000牛米）和430馬力（2200牛米），而排放標準甚至下放到了歐4，從歐4到歐6均可提供。85%的部件與Super 13發動機相同，降低成本。斯堪尼亞卡車銷售和市場產品經理Ayyoob Zarmehri表示，新發動機為節能和經濟高效的運輸開辟了新的可能性。它更輕、更小、更靈活，但它仍然具有斯堪尼亞聞名的強度和可靠性。對于需要在日常工作中平衡性能、有效載荷和可持續性的運營商來說，這是一個明智的選擇。
與斯堪尼亞的9升發動機相比，發動機的維護間隔時間延長了30%，這有助于運營商延長正常運行時間，降低整體維修成本。
全新Super 11柴油機配備了斯堪尼亞自己的凸輪相位技術，用于可變氣門正時，實現實時發動機熱管理，提高燃燒性能。這與新的發動機軟件和平衡軸相結合，以減少振動和強大的發動機制動器，通過斯堪尼亞的可變閥制動（VVB）系統提供高達344千瓦的功率。這一切加起來，一個引擎，提供更平穩，更舒適的駕駛體驗。斯堪尼亞的專利渦輪增壓系統也提高了尿素溶液的使用率，并進一步提高了發動機效率。
Super 11可使用生物柴油，降低碳足跡，實現可持續性發展。
根據斯堪尼亞的說法，Super 11的應用車型包括消防車、城市配送、垃圾回收、溫控運輸、?；贰⑸⒇涍\輸或自卸車等。
從今年6月開始，全新Super 11柴油機將開始正式在歐洲銷售。
