在廣州商用車展舉行的前兩周，陜汽在西安舉行了X6000的上市活動(dòng)。活動(dòng)當(dāng)天晚上就有網(wǎng)友在公眾號(hào)后臺(tái)留言，說我們?yōu)槭裁床粚戧P(guān)于X6000的介紹文章……大哥，陜汽壓根就沒叫我們?nèi)ィ退阄覀兿雽懸矝]看到車呢。
不過有一說一，陜汽X6000其實(shí)早在上市之前就已經(jīng)見過了，而且是在經(jīng)銷商的店里，不過在今年的廣州商用車展上，陜汽把自己的最新旗艦車型帶到了現(xiàn)場，也就是這輛X6000。
陜汽X6000以奔馳Actros為原型，這個(gè)其實(shí)很多人都知道了。車型的借鑒并不是什么不能說的事，國內(nèi)以Actros為原型的重卡多了去了，但重要的是在借鑒的基礎(chǔ)上做出屬于自己的新鮮東西。陜汽在X6000的前臉進(jìn)行了大刀闊斧的整容手術(shù)，不得不說，好看。
為了突出“龍”的元素，前臉的設(shè)計(jì)可以說突破了傳統(tǒng)，進(jìn)氣格柵兩側(cè)的進(jìn)氣口很巧妙的突出了龍須的造型。大燈采用不規(guī)則的形狀，整體來說，外觀設(shè)計(jì)可以算在國內(nèi)重卡中比較亮眼的一款了，雖不能用驚艷，但至少能讓人眼前一亮。
前保險(xiǎn)杠上可翻折的兩塊踏板跟奔馳Actros完全相同。保險(xiǎn)杠中央的小黑塊說明這是一輛帶有ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)的高配車型。
車門上的600字樣說明了它是一輛不折不扣的大馬力牽引車。采用濰柴WP13H600E68直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量12.9升，最大輸出功率600馬力，最大扭矩達(dá)到了2685牛米，排放達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)。
全浮式駕駛室已經(jīng)不用介紹了，這年頭哪家主打高端重卡還在用半浮駕駛室呢。駕駛室四氣囊減震已經(jīng)都納入到標(biāo)準(zhǔn)配置的范疇。近年來AMT變速箱在國產(chǎn)重卡的普及速度超出了很多人的想象，這輛X6000的傳動(dòng)系統(tǒng)就來自法士特的SF16JZ280手自一體變速箱，還集成了液力緩速器的功能。
全車漢德橋一直以來都是陜汽的標(biāo)配，其中前橋采用7.3噸盤式免維護(hù)橋，雙后橋則為13噸免維護(hù)單級(jí)減速橋。從該車的市場定位可以看出，它是針對(duì)日用散雜運(yùn)輸市場打造的高端車型。
前橋懸掛為拋物線鋼板，而后橋則為空氣彈簧。蓄電池移到了大梁尾部，將更多的底盤空間讓給其它附件，這是歐洲卡車常用的手段。
陜汽X6000這個(gè)國六排放的尾氣后處理系統(tǒng)應(yīng)該是個(gè)人見過體積最大的一款車
車輛的油箱總?cè)莘e達(dá)到了1000升，為長續(xù)航里程提供了保障。值得表揚(yáng)的是陜汽原廠提供的鋁制工作平臺(tái)面積非常寬，個(gè)人買回去完全不需要二次改動(dòng)。
拉開車門后四級(jí)踏板出現(xiàn)在眼前，高高在上的平地板駕駛這個(gè)帶通風(fēng)加熱的高配駕駛員座椅很是吸引眼球。后橋空氣懸掛的遙控板固定于此，便于取放。
雙拼色的內(nèi)飾已經(jīng)不是什么新鮮事物
液晶儀表，多功能方向盤，外加中控臺(tái)上的娛樂系統(tǒng)，這儼然已經(jīng)是國產(chǎn)高端重卡的標(biāo)配。
與昨天介紹的JH6生活艙有些許不同，陜汽X6000是純平駕駛室，主副座位之間沒有任何的凸起。
越來越多的國產(chǎn)高端車型出現(xiàn)在市場上，而且從發(fā)展的趨勢(shì)來看，都是在向歐洲品牌靠攏。對(duì)于消費(fèi)者來說，無疑是好事，選擇的種類多了，真正意義的個(gè)人定制化車型也就離車主不遠(yuǎn)了。
