2018年漢諾威IAA車展上，依維柯毫無預兆的將7噸級的New Daily 4x4輕卡帶到了現場。比起之前推出的5.5噸4x4 New Daily，7噸New Daily 70-180 4x4輕卡在提高載重量的同時，還將Hi-Matic 8速自動變速箱引入到4x4車型上。使其成為市面上唯一能夠提供該款車型的商用車制造商。而在今年4月的德國慕尼黑Bauma展上，我們又見到了7噸New Daily 4x4輕卡的身影。
比普通New Daily更高的離地間隙，以及4x4車型獨有的保險杠都是區分全驅Daily與普通車型最有效的方法。為了方便拖拽車輛，New Daily 70-180 4x4輕卡的前保險杠牌照框兩側還額外增加了拖車環，這個配置在歐洲不少特種車上都能見到。
輪轂的變化是全驅Daily車型中7噸與5.5噸車型最顯著的變化。比起5.5噸車型使用的扁平比100%的越野專用輪胎，7噸4x4 New Daily采用的是倍耐力公司265/70 R19.5真空工程胎，輪轂造型有明顯不同。為了凸顯野性，依維柯故意將輪轂漆成黑色。
保險杠下方安裝了防護板，防止在經過惡劣路段時磕碰發動機中冷器。
發動機仍然是我們熟悉的3.0升F1C直列四缸柴油機，最大輸出功率180馬力，最大扭矩430牛米，排放達到歐6C標準。搭配ZF公司專為輕型商用車研發的8檔Hi-Matic自動變速箱，駕駛更輕松，操縱更方便。不得不說，在4驅輕卡上引入自動檔變速箱，很大程度上方便了房車改裝的用戶。畢竟在此之前的5.5噸4x4 Daily上，僅有手動變速箱可以提供。
New Daily 70-180 4x4在中央分動箱下方也加裝了一個護板，防止磕碰。
全車采用拋物線鋼板彈簧，后橋帶有穩定桿。
歐洲輕卡車型尤其偏愛塑料油箱，重量輕，成本低。對了，忘了說一句，這輛New Daily 70-180 4x4的底盤整備質量僅為2868公斤。
由于展示現場都是鋪的碎石子，上上下下的參觀者難免將內飾地板弄得臟兮兮，不過畢竟這是一輛工作車，黑色的塑料材質可以輕松的用抹布擦洗干凈。
內飾與在國內銷售的New Daily房車車型并沒有過多的區別，只是為了凸顯年輕色彩，內飾配色方面采用雙拼的搭配，深灰色加藍色的搭配除了在中控臺上之外，在座椅面料與車門扶手上也有體現。
也許只有在車尾，你才能見到這個不起眼的Daily 4x4字樣。展車并沒有安裝牽引鉤，但在大梁尾部卻給全掛車預留了電氣接口。用戶只要將牽引鉤裝上就可以連接掛車了。
由于依維柯車輛與凱斯紐荷蘭同在一個展臺進行展示，為了配合宣傳，這輛New Daily 70-180 4x4輕卡的車箱里還放了一臺凱斯CX10C小型破碎機。
據悉，依維柯中國今年的重點是引入全新Daily車型，而今天介紹的這款7噸級的New Daily 4x4，在新車型引入之后也將研究其國內銷售的可能性。
